АО «НПО «Электромашина»

Акционерное общество «Научно-производственное объединение «Электромашина» / АО «НПО «Электромашина» (СКБ «Ротор») — предприятие по разработке, производству и ремонту электроаппаратов, электрических систем и отдельных блоков для оборонной продукции и продукции производственно-технического назначения (продукция для железнодорожной техники, пожарно- техническая продукция и продукция прочего гражданского назначения).

АО «НПО «Электромашина» входит в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», одного из крупнейших производителей вооружения и военной техники и продукции для подвижного состава ж/д-транспорта в России. 

История

Предприятие организовано в 1934 году вместе с Московским заводом Электромашин. В 1941 году завод и КБ были эвакуированы в Челябинск. В 1974 году большой объем разработок и новых заказов позволил обычному заводскому КБ стать самостоятельным предприятием — СКБ «Ротор».

За тридцать лет коллективом СКБ разработаны сотни электрических двигателей, электронных управляющих систем специального, двойного и гражданского назначения. Основными заказчиками разработок и изделий были структуры Союзного и Федерального подчинения и головные предприятия- разработчики СССР и РФ. Работа ведущих специалистов, как с многолетним стажем, так и недавних выпускников ВУЗов, подтверждена авторскими свидетельствами, патентами и сертификатами.
ФГУП «СКБ «Ротор» преобразовано в акционерное общество « Научно- производственное объединение «Электромашина» в соответствии с распоряжением Территориального управления Министерства имущественных отношений РФ по Челябинской области от 16.07.2004 г. № 973-у.
История СКБ «Ротор» — это история его разработок: от небольших изделий и блоков до сложнейших автоматических систем. Электрооборудование и системы управления производятся и устанавливаются на специальной транспортной технике, поставляемой для нужд МО РФ, а также других потребителей за рубежом. Всего насчитывается свыше 300 изделий, которые разработаны и установлены на машинах, находящихся в эксплуатации в более чем 50 странах мира.
 
Производство
 
В настоящее время АО «НПО «Электромашина» серийно производит более 200 видов и модификаций электрооборудования для российских электровозов, активно реализуется программа разработок и производства автоматизированных систем противопожарного оборудования для речных судов. В 2008г. на производственной площадке был организован Цех Новых Технологий, оснащенный оборудованием ведущих мировых производителей, подготовлен высококвалифицированный кадровый состав. Большой опыт работы с государственными заказчиками в РФ и серьезная материально-техническая база позволяет АО «НПО «Электромашина» предложить своим партнерам широкий спектр услуг по разработке, подготовке и внедрению проектов связанных с различными видами и системами электрооборудования, автономного энергоснабжения транспортных машин.

В настоящее время АО «НПО «Электромашина» является разработчиком и производителем более 300 изделий специального назначения. Предприятие производит продукцию для нужд МО РФ, РЖД и МЧС. Составляющие успеха предприятия:  инновации - в разработке, качество- в производстве, доступность – в сервисе, что по достоинству ценят наши постоянные клиенты – предприятия корпорации «Уралвагонзавод», ОАО «Курганмашзавод», ОАО «Уралтрансмаш» и др.

Особое внимание сейчас уделяется развитию систем жизнеобеспечения и комфорта для подвижных объектов различного назначения. Системы кондиционирования, автономные дизельные энергоагрегаты и автоматизированные системы пожаротушения находятся в сфере наших приоритетов и компетенций.

Автоматизированные системы пожаротушения установлены на большинстве типов российских танков и боевых машин пехоты. Быстродействие систем, надежная защита от ложных срабатываний, автономность работы обеспечивают экипажу боевой машины уверенность и безопасность. Ведутся разработки нового поколения унифицированной системы для всех видов колесной и гусеничной техники специального назначения. Эффективный  алгоритм  обнаружения очага пожара, наличие системы самодиагностики и цифрового канала связи с другими системами машины является отличительной особенностью современных систем АО «НПО «Электромашина». Предприятие разрабатывает и поставляет системы пожаротушения для железнодорожного и речного транспорта.

Современные требования, предъявляемые к боевым машинам, машинам управления и обеспечения невозможно реализовать без насыщения объектов электроспецоборудованием, что безусловно требует применения автономных вспомогательных источников электрической мощности. К решению вышеуказанной задачи АО «НПО «Электромашина» приступило в 2005 году. В настоящее время разработаны или находятся в разработке малогабаритные дизельные энергоагрегаты электрической мощностью 2, 4, 10 и 20 кВт. для бортовой сети 24В. Конструкция агрегатов обеспечивает не только высокий КПД – не менее 0,85 и стабильность выдаваемой мощности в бортовую сеть, но и дистанционную систему запуска агрегата, устойчивый и быстрый запуск агрегата в условиях низких температур до – 50 градусов С, различные виды защиты от ошибочных действий экипажа в эксплуатации, систему самодиагностики.

На базе НПО «Электромашина» создан промышленный технопарк «ЗЭМ», в 2023 г. внесённый в официальный реестр технопарков Минпромторга РФ. 

Контакты

Канцелярия (351) 255-22-35

Учебный центр (351) 255-21-74

Отдел маркетинга и рекламы (351) 255-20-50

Служба по работе с персоналом (351) 255-27-04

454119 г.Челябинск, ул. Машиностроителей, 2

Сайт: www.npoelm.ru

E-Mail: npoelm@npoelm.ruadmin@npoelm.ru

Новости

В Кыштыме временно прекратили продажу бензина населениюВ Кыштыме временно прекратили продажу бензина населению
В центре Челябинска одобрили реконструкцию офисного центра с художественной мастерской
Суд отменил приговор Евгению Тефтелеву за ДТП в Магнитогорске
Самозанятым запретят работать больше 60 часов в месяц на одного заказчика
В Челябинском театре драмы имени Наума Орлова назначен новый главный режиссер
Часть полуострова на озере Увильды продают в Челябинской области
Растут риски эскалации: почему падает российский фондовый рынок

Бизнес

Рейтинг частных школ Челябинска: от элитарности к национальной политикеРейтинг частных школ Челябинска: от элитарности к национальной политике
Рынок вырос: рейтинг интернет-провайдеров Челябинской области в 2026 году
От налоговых льгот до многомиллионных контрактов: что на самом деле дает лицензия бизнесу
Обзор IT-рынка Южного Урала: эксперты — о влиянии ИИ и росте кибербезопасности
Риски, споры, экспертиза: как меняется рынок аудиторско-консалтинговых услуг Челябинска
Ставка на выживание: рейтинг лизинговых компаний Челябинской области
Почему повышение зарплаты не работает и как создать систему мотивации

Свое дело

Вероника Болтвина-Бутузова: «Бизнес и спорт строятся на принципе честности»Вероника Болтвина-Бутузова: «Бизнес и спорт строятся на принципе честности»
Антон Молчанов: «Ценность человека определяет качество произведенного им продукта»
Татьяна Сергеева: Вместо конкуренции за туриста нужно создать привлекательное пространство
Челябинская компания предложила способ получения электричества из воздуха
Екатерина Карпенко, «Тирс»: «Рекрутинг влияет на судьбы людей»
Лев Живайкин: «В футболе важно создать конкурентную среду»
Дарья Голуб: «Нейросети изменят IT-отрасль»

Качество жизни

На Южном Урале стартует приемная кампания в вузы: что важно знать абитуриентамНа Южном Урале стартует приемная кампания в вузы: что важно знать абитуриентам
Гастротуризм в Челябинской области: куда поехать за необычным опытом
Названы новые фавориты летнего отдыха у жителей Челябинской области
Культура бизнеса: как челябинские предприятия поддержат культурную столицу России
«Стратегический проект на десятилетия»: челябинский бизнес позвали в кампус
После продажи части Теплотеха цирковая студия в Челябинске может лишиться зала
Ольга Абрамовских: «Система медицинского образования претерпела большие изменения»

Мнения

Встреча, где формальность — лишнее: что думают гости о дресс-коде «Бизнес Резиденции»Встреча, где формальность — лишнее: что думают гости о дресс-коде «Бизнес Резиденции»
Бензин ускоряет инфляцию: почему рост цен на топливо становится риском для экономики
Челябинские эксперты назвали ключевые технологии, которые изменят банковскую систему в РФ
Небольшой шаг или пауза: как Центробанк изменит ключевую ставку в июне
Не вижу проблемы в ИИ: эксперт оценила идею Минобрнауки заменить ВКР экзаменами
Ограничения на ввоз овощей из Армении: бизнес ждет болезненная перестройка закупок
Маркетплейсы под давлением ФАС: что происходит с рынком селлеров

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Санкт-Петербургский государственный университет в Челябинске
Пшеничникова Анастасия Николаевна
Любимцев Вячеслав Сергеевич
Фатеева Елена Евгеньевна
Дикопольцев Никита Игоревич
Шлотгауэр Андрей Викторович
Васин Валентин Николаевич
Быкова Елена Анатольевна
Корнеев Иван Андреевич
Эрман Анна Юрьевна
Смотрите также в рубрике «Приборостроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.