АО «НПО «Электромашина»

Акционерное общество «Научно-производственное объединение «Электромашина» / АО «НПО «Электромашина» (СКБ «Ротор») — предприятие по разработке, производству и ремонту электроаппаратов, электрических систем и отдельных блоков для оборонной продукции и продукции производственно-технического назначения (продукция для железнодорожной техники, пожарно- техническая продукция и продукция прочего гражданского назначения).

АО «НПО «Электромашина» входит в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», одного из крупнейших производителей вооружения и военной техники и продукции для подвижного состава ж/д-транспорта в России. 

История

Предприятие организовано в 1934 году вместе с Московским заводом Электромашин. В 1941 году завод и КБ были эвакуированы в Челябинск. В 1974 году большой объем разработок и новых заказов позволил обычному заводскому КБ стать самостоятельным предприятием — СКБ «Ротор».

За тридцать лет коллективом СКБ разработаны сотни электрических двигателей, электронных управляющих систем специального, двойного и гражданского назначения. Основными заказчиками разработок и изделий были структуры Союзного и Федерального подчинения и головные предприятия- разработчики СССР и РФ. Работа ведущих специалистов, как с многолетним стажем, так и недавних выпускников ВУЗов, подтверждена авторскими свидетельствами, патентами и сертификатами.
ФГУП «СКБ «Ротор» преобразовано в акционерное общество « Научно- производственное объединение «Электромашина» в соответствии с распоряжением Территориального управления Министерства имущественных отношений РФ по Челябинской области от 16.07.2004 г. № 973-у.
История СКБ «Ротор» — это история его разработок: от небольших изделий и блоков до сложнейших автоматических систем. Электрооборудование и системы управления производятся и устанавливаются на специальной транспортной технике, поставляемой для нужд МО РФ, а также других потребителей за рубежом. Всего насчитывается свыше 300 изделий, которые разработаны и установлены на машинах, находящихся в эксплуатации в более чем 50 странах мира.
 
Производство
 
В настоящее время АО «НПО «Электромашина» серийно производит более 200 видов и модификаций электрооборудования для российских электровозов, активно реализуется программа разработок и производства автоматизированных систем противопожарного оборудования для речных судов. В 2008г. на производственной площадке был организован Цех Новых Технологий, оснащенный оборудованием ведущих мировых производителей, подготовлен высококвалифицированный кадровый состав. Большой опыт работы с государственными заказчиками в РФ и серьезная материально-техническая база позволяет АО «НПО «Электромашина» предложить своим партнерам широкий спектр услуг по разработке, подготовке и внедрению проектов связанных с различными видами и системами электрооборудования, автономного энергоснабжения транспортных машин.

В настоящее время АО «НПО «Электромашина» является разработчиком и производителем более 300 изделий специального назначения. Предприятие производит продукцию для нужд МО РФ, РЖД и МЧС. Составляющие успеха предприятия:  инновации - в разработке, качество- в производстве, доступность – в сервисе, что по достоинству ценят наши постоянные клиенты – предприятия корпорации «Уралвагонзавод», ОАО «Курганмашзавод», ОАО «Уралтрансмаш» и др.

Особое внимание сейчас уделяется развитию систем жизнеобеспечения и комфорта для подвижных объектов различного назначения. Системы кондиционирования, автономные дизельные энергоагрегаты и автоматизированные системы пожаротушения находятся в сфере наших приоритетов и компетенций.

Автоматизированные системы пожаротушения установлены на большинстве типов российских танков и боевых машин пехоты. Быстродействие систем, надежная защита от ложных срабатываний, автономность работы обеспечивают экипажу боевой машины уверенность и безопасность. Ведутся разработки нового поколения унифицированной системы для всех видов колесной и гусеничной техники специального назначения. Эффективный  алгоритм  обнаружения очага пожара, наличие системы самодиагностики и цифрового канала связи с другими системами машины является отличительной особенностью современных систем АО «НПО «Электромашина». Предприятие разрабатывает и поставляет системы пожаротушения для железнодорожного и речного транспорта.

Современные требования, предъявляемые к боевым машинам, машинам управления и обеспечения невозможно реализовать без насыщения объектов электроспецоборудованием, что безусловно требует применения автономных вспомогательных источников электрической мощности. К решению вышеуказанной задачи АО «НПО «Электромашина» приступило в 2005 году. В настоящее время разработаны или находятся в разработке малогабаритные дизельные энергоагрегаты электрической мощностью 2, 4, 10 и 20 кВт. для бортовой сети 24В. Конструкция агрегатов обеспечивает не только высокий КПД – не менее 0,85 и стабильность выдаваемой мощности в бортовую сеть, но и дистанционную систему запуска агрегата, устойчивый и быстрый запуск агрегата в условиях низких температур до – 50 градусов С, различные виды защиты от ошибочных действий экипажа в эксплуатации, систему самодиагностики.

На базе НПО «Электромашина» создан промышленный технопарк «ЗЭМ», в 2023 г. внесённый в официальный реестр технопарков Минпромторга РФ. 

Контакты

Канцелярия (351) 255-22-35

Учебный центр (351) 255-21-74

Отдел маркетинга и рекламы (351) 255-20-50

Служба по работе с персоналом (351) 255-27-04

454119 г.Челябинск, ул. Машиностроителей, 2

Сайт: www.npoelm.ru

E-Mail: npoelm@npoelm.ru, admin@npoelm.ru

Новости

Автохамов и дорожных агрессоров на дорогах РФ передумали наказыватьАвтохамов и дорожных агрессоров на дорогах РФ передумали наказывать
В Челябинской области топ-менеджеров УК судят из-за аварий на теплосетях
В центре Челябинска одобрили снос многоквартирного дома
Предпрниматели Южного Урала расскажут о новых подходах к управлению командами
В Челябинске расширили территорию городского бора
Голосовой помощник «НОВИКОМа» — в топ-3 рейтинга голосовых технологий клиентского сервиса
Путин передал российские активы JTI во временное управление: Япония выразила протест

Бизнес

Между бумагой и алгоритмом: как выживают издательства в эпоху маркетплейсов и нейросетейМежду бумагой и алгоритмом: как выживают издательства в эпоху маркетплейсов и нейросетей
Светлана Ильиных, «Билтех»: «Производственный бизнес — это не романтика»
Выход в число номинатов премии означает, что я всё делаю правильно — Александр Трофимычев
Как команда медиков и программистов изменила диагностику в онкологии
«Арт-Грани»: «Наши изделия делают ценными ручная работа и заложенные в них смыслы»
DK.RU подтвердил первое место в федеральном рейтинге и вошел в топ-10 российских журналов
Нервы, импровизация и неожиданные повороты: откровения ведущих премии «Человек года»

Свое дело

Артем Власенко: «Ключевой принцип для меня — строить бизнес вдолгую»Артем Власенко: «Ключевой принцип для меня — строить бизнес вдолгую»
Анна Брюхова: конный бизнес как хобби, которое не уходит в минус
10 правил бизнеса от Ильи Авербуха: как не потерять устойчивость в кризис
Александр Медзюта «Эстет-центр»: «Надо, чтобы в школу приходили дети, родители и учителя»
Вероника Болтвина-Бутузова: «Бизнес и спорт строятся на принципе честности»
Антон Молчанов: «Ценность человека определяет качество произведенного им продукта»
Татьяна Сергеева: Вместо конкуренции за туриста нужно создать привлекательное пространство

Качество жизни

«Успех начинается с сердца»: Наталия Орлова — о режиссуре премии «Человек года — 2026»«Успех начинается с сердца»: Наталия Орлова — о режиссуре премии «Человек года — 2026»
Александр Козлов: «Экология — это баланс интересов и нестандартные решения»
Кропотливая работа с любовью: как партнеры помогают создавать премию «Человек года»
Мягкая сила женщин: что представили и обсудили предприниматели на форуме в Челябинске
Елена Макаренко, «ИнфорМА»: «Настоящая роскошь — ощущение, что о тебе уже позаботились»
Наталья Столярова: школа должна давать знания и формировать среду для развития
Как экс-сотрудница банка купила руины школы и превратила их в дом и галерею

Мнения

Уважение начинается с образа: бизнес Челябинска — о дресс-коде премии «Человек года»Уважение начинается с образа: бизнес Челябинска — о дресс-коде премии «Человек года»
EFR: 25 лет по любви. Когда вдохновение становится делом жизни
Ищем опору: в Челябинске обсудили формирование бренда региона
Любовь, амбиции и ответственность: на чем строится философия бизнеса на Южном Урале
Галина Зайцева, «Астера»: по любви к своему делу и к людям
Татьяна Елизарова, «Деловой квартал»: «Премия "Человек года" — это энергия успеха»
Дирижеры транспорта и хранители истории: как фонтаны влияют на города

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Юрий Владичевич Маше
Светлана Ильиных
Галина Гульназ Миратовна
Каргер Константин Сергеевич
Досаев Владимир Александрович
Хилажева Венера Амирзяновна
Наталья Владимировна Беркутова
Козлова Нина Ивановна
Коник Леонид Григорьевич
Олег Изотов
Смотрите также в рубрике «Приборостроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
  • Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.