Подписаться
Курс ЦБ на 06.03
74,42
88,93

АО "НПО "Электромашина"

О Компании

Акционерное общество «Научно-производственное объединение «Электромашина» / АО «НПО «Электромашина» (СКБ «Ротор») организовано в 1934 году вместе с Московским заводом Электромашин. В 1941 году завод и КБ были эвакуированы в Челябинск. В 1974 году большой объем разработок и новых заказов позволил обычному заводскому КБ стать самостоятельным предприятием- СКБ «Ротор».
За тридцать лет коллективом СКБ разработаны сотни электрических двигателей, электронных управляющих систем специального, двойного и гражданского назначения. Основными заказчиками разработок и изделий были структуры Союзного и Федерального подчинения и головные предприятия- разработчики СССР и РФ. Работа ведущих специалистов, как с многолетним стажем, так и недавних выпускников ВУЗов, подтверждена авторскими свидетельствами, патентами и сертификатами.
ФГУП «СКБ «Ротор» преобразовано в акционерное общество « Научно- производственное объединение «Электромашина» в соответствии с распоряжением Территориального управления Министерства имущественных отношений РФ по Челябинской области от 16.07.2004 г. № 973-у.
 История СКБ «Ротор»- это история его разработок: от небольших изделий и блоков до сложнейших автоматических систем. Электрооборудование и системы управления производятся и устанавливаются на специальной транспортной технике, поставляемой для нужд МО РФ, а также других потребителей за рубежом. Всего насчитывается свыше 300 изделий, которые разработаны и установлены на машинах, находящихся в эксплуатации в более чем 50 странах мира. Учитывая требования рынка, Наше предприятие целенаправленно реализует политику технического перевооружения и освоения новых видов продукции. Особое внимание на предприятии уделяется перспективным разработкам электротехнической продукции, агрегатов питания на базе дизельных двигателей для потребителей в районах Сибири и Крайнего Севера. В настоящее время АО «НПО «Электромашина» серийно производит более 200 видов и модификаций электрооборудования для российских электровозов, активно реализуется программа разработок и производства автоматизированных систем противопожарного оборудования для речных судов. В 2008г. на производственной площадке был организован Цех Новых Технологий, оснащенный оборудованием ведущих мировых производителей, подготовлен высококвалифицированный кадровый состав. Большой опыт работы с государственными заказчиками в РФ и серьезная материально-техническая база позволяет АО «НПО «Электромашина» предложить своим партнерам широкий спектр услуг по разработке, подготовке и внедрению проектов связанных с различными видами и системами электрооборудования, автономного энергоснабжения транспортных машин.

В настоящее время АО «НПО «Электромашина» является разработчиком и производителем более 300 изделий специального назначения. Предприятие производит продукцию для нужд МО РФ, РЖД и МЧС. Составляющие успеха предприятия:  инновации - в разработке, качество- в производстве, доступность – в сервисе, что по достоинству ценят наши постоянные клиенты – предприятия корпорации «Уралвагонзавод», ОАО «Курганмашзавод», ОАО «Уралтрансмаш» и др.

Особое внимание сейчас уделяется развитию систем жизнеобеспечения и комфорта для подвижных объектов различного назначения. Системы кондиционирования, автономные дизельные энергоагрегаты и автоматизированные системы пожаротушения находятся в сфере наших приоритетов и компетенций.

Автоматизированные системы пожаротушения установлены на большинстве типов российских танков и боевых машин пехоты. Быстродействие систем, надежная защита от ложных срабатываний, автономность работы обеспечивают экипажу боевой машины уверенность и безопасность. Ведутся разработки нового поколения унифицированной системы для всех видов колесной и гусеничной техники специального назначения. Эффективный  алгоритм  обнаружения очага пожара, наличие системы самодиагностики и цифрового канала связи с другими системами машины является отличительной особенностью современных систем АО «НПО «Электромашина». Предприятие разрабатывает и поставляет системы пожаротушения для железнодорожного и речного транспорта.

Современные требования, предъявляемые к боевым машинам, машинам управления и обеспечения невозможно реализовать без насыщения объектов электроспецоборудованием, что безусловно требует применения автономных вспомогательных источников электрической мощности. К решению вышеуказанной задачи АО «НПО «Электромашина» приступило в 2005 году. В настоящее время разработаны или находятся в разработке малогабаритные дизельные энергоагрегаты электрической мощностью 2, 4, 10 и 20 кВт. для бортовой сети 24В. Конструкция агрегатов обеспечивает не только высокий КПД – не менее 0,85 и стабильность выдаваемой мощности в бортовую сеть, но и дистанционную систему запуска агрегата, устойчивый и быстрый запуск агрегата в условиях низких температур до – 50 градусов С, различные виды защиты от ошибочных действий экипажа в эксплуатации, систему самодиагностики.

Контакты

Отдел маркетинга +7 (351) 255-21-15 
admin@npoelm.ru
Канцелярия +7 (351)253-78-75, 
255-22-35
npoelm@npoelm.ru

454119 г.Челябинск, ул. Машиностроителей, 2
Сайт: www.npoelm.ru

 

Новости

Сеть дешевых товаров дорого оценили на бирже, МТС меняет президента. Главное 5 мартаСеть дешевых товаров дорого оценили на бирже, МТС меняет президента. Главное 5 марта
США и Великобритания готовят новые санкции против российского госдолга и олигархов
Кубок СМИ – гораздо больше, чем соревнования
«Открыть Кировку для транспорта»: в Челябинске обсудили проблемы исторического центра
Власти Челябинской области готовятся снять последние коронавирусные ограничения
«Аэрофлот» предложил сделать регистрацию в аэропортах платной. Чтобы сэкономили пассажиры
Самые влиятельные и известные женщины Южного Урала-2021: рейтинг социологов

Бизнес

На северо-западе откроется филиал знаменитой челябинской кулинарии в «Башне»На северо-западе откроется филиал знаменитой челябинской кулинарии в «Башне»
ЧТПЗ начал избавляться от активов в преддверии продажи Пумпянскому
Роман Речкин: «Российская стабильность — до первой пресс-конференции Путина»
Федеральная власть разрешила екатеринбургскому олигарху купить ЧТПЗ
Маркировка добралась до пива: челябинские пивовары не готовы платить за нее $300 тыс.
Шале в горах, водочный завод, полигон ТБО: топ объявлений о продаже бизнеса на Южном Урале
Валерий Денисенко: «Подвоха нет, есть задача увеличить экспорт»

Свое дело

Отсидевший за коррупцию челябинский экс-министр собирает деньги в пользу ветерановОтсидевший за коррупцию челябинский экс-министр собирает деньги в пользу ветеранов
Как начинающему предпринимателю найти идею для бизнеса. Инструкция
«Буду тратить жизнь только на идеи, способные глобально изменить мир. Это драйвит!»
«Начали с эйфории, упали в яму». Как заработать на боли большого ритейла и малого бизнеса
«Люди живут по привычке, занимаются нелюбимым делом, а талант остается нераскрытым»
DERWIN: мужское пространство, где любят стиль
Европейский формат: первый на Урале бар со специализацией на сидре открылся в Челябинске

Качество жизни

«Интерес — определяющий фактор, а не миллион»: как литературный квартирник стал бизнесом«Интерес — определяющий фактор, а не миллион»: как литературный квартирник стал бизнесом
Переезжаем в онлайн? Как будет развиваться российский ритейл после пандемии
«Раньше в них из автоматов стреляли, а теперь — любят». Где в уикенд пообщаться с оленями
«Нельзя врать». Почему проваливаются попытки публичного обсуждения парков и набережной?
«Все в Сочи начинается с большого обмана». Обо что разобьются ваши мечты о жизни у моря
«У нас все — вопреки». Как в пандемию живет единственный в России частный музей правоведа
Не «дожитие», а новый этап: как повысить качество жизни престарелого человека?

Мнения

«Проект описательный и вызывает разочарование». Николай Зырянов о законе для риелторов«Проект описательный и вызывает разочарование». Николай Зырянов о законе для риелторов
«Кто провел постсоветскую модернизацию — российский частный бизнес или государство?»
Андрей Барышев: «Общественная баня, где толпятся с тазиками — инвесторам это неинтересно»
Рубен Варданян: «После пандемии России грозит МММ на уровне государства»
Освободитель на Западе, объект ненависти в России. Михаилу Горбачеву исполнилось 90 лет
«Инструмент подрыва. Делегитимизация Ельцина может привести к делегитимизации Путина»
«Хотите, как в Белоруссии, чтобы никто ничего не обсуждал? Шоковой терапии быть не должно»

Лайфхаки

«Не убегайте, если вас ждет сражение, и не сражайтесь, если сражение того не стоит»«Не убегайте, если вас ждет сражение, и не сражайтесь, если сражение того не стоит»
Благотворительные организации России написали письмо Путину. Они просят защиты от Минюста
Эта прекрасная лень. Почему ругать себя за ничегонеделание очень глупо?
Алена Владимирская: «Растут новые единорожки, хватит отправлять резюме в «Яндекс»
Лео Бабаута: «Я — живое свидетельство жизненного тупика. Но я нашел выход»
«Научился прощать себя». Как рождение ребенка с ДЦП дало главе Microsoft толчок к развитию
Больше страшных новостей, ужасов и трагедий. Зачем нашему мозгу поток негатива перед сном
Смотрите также в рубрике «Приборостроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.