Подписаться
Курс ЦБ на 25.01
61,80
68,29

Дорожная революция — 2013

 

Губернатор Михаил Юревич заявил, что дефицит областного бюджета более чем в 12 млрд рублей не помешает делу «дорожной революции» в 2013 году. Что принесла любимая идея главы Челябинской области о строительстве дорог южноуральцам, и чего ждать в текущем году.

Дорожная революция — 2013 1

«Дорожная революция-2012» обошлась бюджету в 13,5 млрд рублей

Бюджет Челябинской области в течение 2012 года потратил на строительство и ремонт дорог 13,5 млрд рублей: транспортные развязки, мосты и дороги в Челябинске и 71,5 километров дорог в регионе.

В течение года в Челябинской области было в общей сложности построено и отремонтировано 101,53 километра дорог, включая две транспортные развязки в Челябинске. Большая часть — 71,53 километров пришлось на дорожную инфраструктуру регионального или межгородского значения. Еще 30 километров дорог было построено на территории муниципалитетов, включая два моста и две транспортные развязки в Челябинске.

Продолжается реконструкция нескольких областных автомагистралей: Миасс — Карабаш — Кыштым, Тюбук — Кыштым, Челябинск — Харлуши — граница Аргаяшского района. Полностью была завершена дорога Могутовский — Бреды длиной 6 километров. Реконструкционные работы ключевых связок продолжаются в целом ряде районов: из них 87,3 километра приходится на областные дороги, еще 250 километров — на муниципальные. "Дорожная революция" так же коснется и нескольких поселений: на грунтовые дороги будет уложено асфальтовое покрытие.

Google оценил дорожную революцию в Челябинске на «два с плюсом»

Худшими дорогами в России пользуются жители Воронежа, заявили в корпорации Google, третье место за самый плохой асфальт было отдано Саратову. Челябинск получил «почетное» второе место. В начале 2012 года корпорация Google предложила российским автолюбителям установить на свои сотовые телефоны, работающие на базе операционной системы Android, приложение, которое анализирует вибрацию подвески автомобиля, а потом передает информацию на соответствующий сервис Google.

В исследовании приняли участие автовладельцы 22 городов России. Лучшими дорогами были названы столичные автомагистрали: Москва получила 3,67 балла из 5 возможных. Следом расположились Ульяновск (3,32) и Санкт-Петербург (3,25). Соседний Екатеринбург получил 11 место, а Челябинск с 2,64 балла занял предпоследнее место между Саратовом (2,67) и Воронежем (2,52), занявшим последнее место.

По результатам оценок в приложении были составлены дорожные карты городов, с указанием наиболее трудных дорожных участков: зеленым  были размечены дороги хорошего качества, желты — удовлетворительного. Красным отметили участки с низким качеством дорожного полотна.

Дорожная революция — 2013 2

Отметим, что часть красных участков на челябинских дорогах приходится на перекрестки с трамвайными путями, однако большая часть проблемных «красных» дорог Челябинска не связана с трамваями. Пресловутая дорожная революция Михаила Юревича значительно улучшила положение с центральными дорогами, в то же время высокие темпы строительства самым серьезным образом сказываются на том, что многие дороги начинают разрушаться за считанные месяцы. В то же время значительная часть дорог не оборудуется ливневой канализацией, что не самым лучшим образом отражается на продолжительности жизни многих дорог.

Дорожная революция — 2013 3

Рейтинг дорог Челябинска не окончательный: изучение 103,1 тысячи километров дорог российских городов по итогам полугодия продолжится анализом данных с еще 996 тысяч километров дорожного покрытия.  Возможно, Челябинск сможет улучшить свои показатели в будущем.

Дороги Челябинской области Росстат признал самыми опасными

Челябинская область возглавила рейтинг Росстата по числу погибших в 2012 году в результате ДТП. В период с января по август 2012 года региона увеличил показатель смертности на 89,5%. Росстат опубликовал данные, по которым можно сказать, что дорожная революция не только увеличила число дорог в регионе, траты бюджета на дорожное строительство, но и не смогла остановить  рост числа ДТП с летальным исходом.

По данным ГИБДД по Челябинску, за первое полугодие текущего года на дорогах области погибло 284 человека, в прошлом году — 219. В самом Челябинске потери среди горожан составили 41 человек.

Согласно отчету Росстата, за минувшие 8 месяцев с начала 2012 года показатель смертности в автокатастрофах для Челябинской области вырос на 89,5%. В процентном соотношении статистики 2012 года к прошлому году, число всех видов транспортных аварий выросло на 32,7%. Хуже чем в Челябинской области, ситуация с безопасностью на дорогах обстоит в Тамбовской области: +273% к статистике 2011 года по числу ДТП. Тем не менее, в Тамбовской области никакой дорожной революции не провозглашалось, и более чем 10 млрд рублей за 2 года на строительство и ремонт дорожной инфраструктуры бюджет не тратил — в отличие от Челябинской области.

Дорожная революция — 2013 4

К слову о ремонте: из 8,6 тысячи километров дорог региона за минувшие 2 года было отремонтировано порядка 200 километров дорожной сети. Как они были отремонтированы в городе, жители Челябинска узнали летом, когда прошли несколько грозовых ливней — половина дорог оказались затоплена из-за неработающей ливневой канализациии. Кроме того, строительство новых дорог производится без учета должного обеспечения безопасности пешеходов. Проведенные администрацией Челябинска меры по сокращению числа нерегулируемых дорожных переходов и светофоров привели к тому, что самым распространенным видом ДТП стали наезды на пешеходов.

Потянет ли бюджет Челябинской области дорожную революцию в 2013 году?

Депутаты Законодательного собрания Челябинской области одобрили поправки в региональный бюджет — до 10,13 млрд рублей или 10,5% от расходов. Это только первая поправка в документ бюджета на 2013 год.

В день, когда губернатор Михаил Юревич зачитывал свое послание Законодательному собранию, в котором говорилось о рациональном и социально-ориентированном бюджете региона, южноуральские парламентарии приняли первую поправку к документу бюджета.

Согласно первой в этом году правке бюджета, дефицит вырос на 130,2 млн рублей — до 10 млрд 127,3 млн рублей, что составляет 10,5% от расходов областной казны. Первоначальный дефицит региона не превышал «психологической» планки в 10 млрд — 9,997 млрд рублей (10,4%).

По словам главы регионального Минфина Андрей Пшеницын, доходная часть бюджета тоже выросла — на 788,06 млн рублей. Однако этот прирост стал возможен только благодаря федеральному трансферту. На сегодня доходы бюджета составляют 86 млрд 516,7 млн рублей. Общие расходы Челябинской области — 96 млрд 644 млн рублей (прирост составил 918,251 млн рублей).

О том, какие проблемы ждут экономику Челябинской области, читайте в сюжете «Делового квартала».

 

«Дорожная революция — 2013» обойдется бюджету Челябинской области в 9,4 млрд рублей

Губернатор Михаил Юревич заявил, что даже в условиях дефицитного бюджета на модернизацию дорожно-транспортной инфраструктуры региона в течение года будет потрачено не менее 9 млрд рублей.

«Несмотря на то, что в этом году областной бюджет сложился дефицитным, средства, запланированные в нем на продолжение «дорожной революции» защищены, — заявил Михаил Юревич, подчеркнув, что в 2013 году дорожная революция» продолжается. «Это очень позитивный момент», — с оптимизмом отметил глава региона.

Губернатор также рассказал о том, что многие дорожные работы будут проводиться на условиях софинансирования при участии местных бюджетов. «Мы понимаем, что в сельских территориях таких возможностей практически нет, но есть крупные города, такие как Миасс, Златоуст, «закрытые» города, которые могли бы принять участие в программах по благоустройству на условиях софинансирования», — уточнил губернатор.

Ранее Деловой квартал сообщал, что в этом году «дорожная революция» сосредоточатся на дорогах в новых микрорайонах Челябинска, а также транспортной развязке улиц Братьев Кашириных — Труда и продолжении Университетской набережной.

Замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников сообщил, «дорожная революция» займется объектами в поселке Чурилово, микрорайоне «Парковый», а также на Краснопольской площадке. Существенный объем дорожных работ будет проведен на перекрестке городских автомагистралей. Власти Челябинска и в этом году продолжат практику строительства правых нерегулируемых поворотов.

По словам сити-менеджера Сергея Давыдова, в течение 2012 года на строительство и ремонт новых дорог в Челябинске было потрачено 5 млрд рублей.

Дорожную революцию направят на новые микрорайоны Челябинска

В 2013 году дорожные работы сосредоточатся на дорогах в новых микрорайонах Челябинска, а также транспортной развязке улиц Братьев Кашириных — Труда и продолжении Университетской набережной.

Замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников сообщил, что новая муниципальная программа по развитию дорожной инфраструктуры города в 2013 году нацелена на развитие дорог в строящихся микрорайонах, а также реконструкция и модернизация дорог, прилегающих к новым жилым районам Челябинска.

По словам Алейникова, «дорожная революция» займется объектами в поселке Чурилово, микрорайоне «Парковый», а также на Краснопольской площадке. Существенный объем дорожных работ будет проведен на перекрестке городских автомагистралей. Власти Челябинска и в этом году продолжат практику строительства правых нерегулируемых поворотов. О том, как рост числа таких «срезов» скажется на безопасности пешеходов и снижении риска возникновении пробок, в администрации решили не говорить в подробностях.

Кроме того, весной будут продолжены работы над продлением Университетской набережной — напомним, что в конце 2013 года на пересечениях набережной с улицами академика Макеева и академика Королева начнется строительство нового ТРЦ «Облако».

Еще одним крупным дорожным объектом станет транспортная развязка в виде моста через реку Миасс, который соединит улицы Братьев Кашириных и Труда. Также будет продолжен капремонт путепровода Челябинск-Главный. Деловой квартал ранее сообщал, что денег выделенных на ремонт моста в районе железнодорожного вокзала, хватило лишь на половину от всего объема работ.

Схема финансирования строительства дорог в Челябинской области на 2013 год.

Михаил Юревич заявил, что растущие расходы социально-ориентированного бюджета Челябинской области не скажут на объемах финансирования «дорожной революции» в текущем году. Губернатор отметил, что средства дорожного фонда, выделяемые областным бюджетом, находятся на особом положении — вероятность сокращения расходования средств на строительство и благоустройство дорог исключена. В настоящее время дорожный фонд Челябинской области располагает суммой в 9, 4 млрд рублей.

Тем не менее, губернатор Юревич не намерен расходовать эти средства на строительство во всех муниципалитетатх региона: местным администрациям будет предложено строительство дорог на условиях софинансирования в соотношении 50/50. Закрытые автономные образования типа Озерска и вовсе будут строить дороги за счет своего бюджета — глава региона дал понять, что у закрытых городов хватает собственных средств. Таким городам, как Миасс и Златоуст губернатор предложил оплатить расходы по схеме 30/70.

Замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников сообщил, что новая муниципальная программа по развитию дорожной инфраструктуры города в 2013 году нацелена на развитие дорог в строящихся микрорайонах, а также реконструкция и модернизация дорог, прилегающих к новым жилым районам Челябинска.

По словам Алейникова, «дорожная революция» займется объектами в поселке Чурилово, микрорайоне «Парковый», а также на Краснопольской площадке. Существенный объем дорожных работ будет проведен на перекрестке городских автомагистралей. Власти Челябинска и в этом году продолжат практику строительства правых нерегулируемых поворотов. О том, как рост числа таких «срезов» скажется на безопасности пешеходов и снижении риска возникновении пробок, в администрации решили не говорить в подробностях.

Кроме того, весной будут продолжены работы над продлением Университетской набережной — напомним, что в конце 2013 года на пересечениях набережной с улицами академика Макеева и академика Королева начнется строительство нового ТРЦ «Облако».

Еще одним крупным дорожным объектом станет транспортная развязка в виде моста через реку Миасс, который соединит улицы Братьев Кашириных и Труда. Также будет продолжен капремонт путепровода Челябинск-Главный. Деловой квартал ранее сообщал, что денег выделенных на ремонт моста в районе железнодорожного вокзала, хватило лишь на половину от всего объема работ.

 

Новости

Помощник Путина Сурков уходит с госслужбы. Как он стал «главным кукловодом» политики в РФ Помощник Путина Сурков уходит с госслужбы. Как он стал «главным кукловодом» политики в РФ
Мэр Челябинска Наталья Котова объявила имя нового главного архитектора
Арбитражный суд признал невозможным остановку сбросов загрязняющих веществ в воду от ТЭЦ-2
В Челябинске уберут контейнеры для раздельного сбора мусора
В Челябинске продается «средневековый» замок за 20 млн руб
Образование за рубежом: наш выбор – Канада
Бывшие министры Мединский и Орешкин назначены помощниками Путина

Бизнес

Павел Турчин:«Компании,которые обращаются к лизингодателю, мыслят прогрессивно» Павел Турчин:«Компании,которые обращаются к лизингодателю, мыслят прогрессивно»
«Нет никакого кредитного пузыря. Закредитованность россиян не выше среднемировой»
Спортивное питание, хостел и обувь на заказ: опыт создания пяти интересных стартапов
Завод «Метран»: эталон по КИПиА
«Обувщиков не убил контрафакт — добьет маркировка»
«За 25 лет стал рупором и голосом бизнес-сообщества». «Деловой квартал» отмечает юбилей
ЦМТЧ: к новому формату

Свое дело

«И кто здесь босс?» Кейс о том, как супруги чуть не потеряли общий бизнес. С хеппи-эндом «И кто здесь босс?» Кейс о том, как супруги чуть не потеряли общий бизнес. С хеппи-эндом
«Моя пара стоит минимум 1,5 тыс. евро». Бизнес-история «сумасшедшего сапожника»
«В Азии запрещены товары, произведенные за пределами страны. Почему не сделать так у нас?»
«Надоело тратить ресурсы на рост доходов собственника». Как превратить хобби в бизнес?
«В СССР не было секса, но была любовь». Как устроен бизнес сети магазинов для взрослых 18+
«Денег нет, люди не тратятся на обувь»: как открыть бизнес по индивидуальному пошиву обуви
«Любая реальность возможна». Как заработать на виртуальности, если ты не разработчик игр

Качество жизни

«Лидерство давно не считается следствием личных качеств». Как вырастить бизнесмена? «Лидерство давно не считается следствием личных качеств». Как вырастить бизнесмена?
Как отвлечь ребенка от экрана смартфона и перестать быть домашним тираном
Евгений Миронов: «Мы — в бетонном колодце, где жизнь ничего не стоит»
«Россия на 1 месте по образованности. Но это не влияет на качество дорог и число дураков»
«Поезд уходит — надо бежать вслед. А твой ли это вообще поезд?» — Галина Юзефович о чтении
«Набор "баня и котлетка с пюре" уже не интересен». Как 2019-й задал правила игры в туризме
«Большой секрет для маленькой компании». ДИСКУССИЯ о больнице в челябинском бору

Мнения

«Мы живем в эпоху личности. Неважно, о чем говорить, важно — кто говорит» «Мы живем в эпоху личности. Неважно, о чем говорить, важно — кто говорит»
«Последние годы мы развивали торговлю, услуги. Но без развития производства все напрасно»
«Корову будут больше доить, чтобы в 2023-24 щедро осыпать электорат благами и льготами»
«Интрига чудовищного напряжения разрешилась. Преемником Путина будет Путин. Выдыхайте»
«Почти весь малый бизнес России — это пережевывание нефтяных брызг. И всегда риск тюрьмы»
«Начался транзит власти к новому президенту страны». Политолог — о послании Путина
«Для российского рынка, который отвык закладывать политический риск, это вызов»

Лайфхаки

«Неминуемый пацанский успех». Фотограф изобразил советы бизнес-коучей в российских реалиях «Неминуемый пацанский успех». Фотограф изобразил советы бизнес-коучей в российских реалиях
Начинайте богатеть, пока все беднеют. Правила строительства финансовой крепости
Доктор Курпатов: «Цукерберг победил Гутенберга. У нас атрофия познавательных навыков»
«20 лет вашей работы обесценены. Гнусно, но не значит, что в 50 лет работу не найти»
Набираются опыта и уходят. Как сделать так, чтобы лучшие оставались в компании
Прощай, бизнес! Почему переход к работе по найму — разумное решение
«Звонит премьер-министр и сообщает, что он уже бывший, да и ты тоже. Но все к лучшему?»
Смотрите также
Смотрите также в рубрике «Центры регистрации предприятий»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 5 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности. Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.
Читайте лучшие публикации каждое утро. Подпишитесь на рассылку «Делового квартала».
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности. Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.