Подписаться
Курс ЦБ на 12.05
74,15
90,00

Дорожная революция — 2013

 

Губернатор Михаил Юревич заявил, что дефицит областного бюджета более чем в 12 млрд рублей не помешает делу «дорожной революции» в 2013 году. Что принесла любимая идея главы Челябинской области о строительстве дорог южноуральцам, и чего ждать в текущем году.

Дорожная революция — 2013 1

«Дорожная революция-2012» обошлась бюджету в 13,5 млрд рублей

Бюджет Челябинской области в течение 2012 года потратил на строительство и ремонт дорог 13,5 млрд рублей: транспортные развязки, мосты и дороги в Челябинске и 71,5 километров дорог в регионе.

В течение года в Челябинской области было в общей сложности построено и отремонтировано 101,53 километра дорог, включая две транспортные развязки в Челябинске. Большая часть — 71,53 километров пришлось на дорожную инфраструктуру регионального или межгородского значения. Еще 30 километров дорог было построено на территории муниципалитетов, включая два моста и две транспортные развязки в Челябинске.

Продолжается реконструкция нескольких областных автомагистралей: Миасс — Карабаш — Кыштым, Тюбук — Кыштым, Челябинск — Харлуши — граница Аргаяшского района. Полностью была завершена дорога Могутовский — Бреды длиной 6 километров. Реконструкционные работы ключевых связок продолжаются в целом ряде районов: из них 87,3 километра приходится на областные дороги, еще 250 километров — на муниципальные. "Дорожная революция" так же коснется и нескольких поселений: на грунтовые дороги будет уложено асфальтовое покрытие.

Google оценил дорожную революцию в Челябинске на «два с плюсом»

Худшими дорогами в России пользуются жители Воронежа, заявили в корпорации Google, третье место за самый плохой асфальт было отдано Саратову. Челябинск получил «почетное» второе место. В начале 2012 года корпорация Google предложила российским автолюбителям установить на свои сотовые телефоны, работающие на базе операционной системы Android, приложение, которое анализирует вибрацию подвески автомобиля, а потом передает информацию на соответствующий сервис Google.

В исследовании приняли участие автовладельцы 22 городов России. Лучшими дорогами были названы столичные автомагистрали: Москва получила 3,67 балла из 5 возможных. Следом расположились Ульяновск (3,32) и Санкт-Петербург (3,25). Соседний Екатеринбург получил 11 место, а Челябинск с 2,64 балла занял предпоследнее место между Саратовом (2,67) и Воронежем (2,52), занявшим последнее место.

По результатам оценок в приложении были составлены дорожные карты городов, с указанием наиболее трудных дорожных участков: зеленым  были размечены дороги хорошего качества, желты — удовлетворительного. Красным отметили участки с низким качеством дорожного полотна.

Дорожная революция — 2013 2

Отметим, что часть красных участков на челябинских дорогах приходится на перекрестки с трамвайными путями, однако большая часть проблемных «красных» дорог Челябинска не связана с трамваями. Пресловутая дорожная революция Михаила Юревича значительно улучшила положение с центральными дорогами, в то же время высокие темпы строительства самым серьезным образом сказываются на том, что многие дороги начинают разрушаться за считанные месяцы. В то же время значительная часть дорог не оборудуется ливневой канализацией, что не самым лучшим образом отражается на продолжительности жизни многих дорог.

Дорожная революция — 2013 3

Рейтинг дорог Челябинска не окончательный: изучение 103,1 тысячи километров дорог российских городов по итогам полугодия продолжится анализом данных с еще 996 тысяч километров дорожного покрытия.  Возможно, Челябинск сможет улучшить свои показатели в будущем.

Дороги Челябинской области Росстат признал самыми опасными

Челябинская область возглавила рейтинг Росстата по числу погибших в 2012 году в результате ДТП. В период с января по август 2012 года региона увеличил показатель смертности на 89,5%. Росстат опубликовал данные, по которым можно сказать, что дорожная революция не только увеличила число дорог в регионе, траты бюджета на дорожное строительство, но и не смогла остановить  рост числа ДТП с летальным исходом.

По данным ГИБДД по Челябинску, за первое полугодие текущего года на дорогах области погибло 284 человека, в прошлом году — 219. В самом Челябинске потери среди горожан составили 41 человек.

Согласно отчету Росстата, за минувшие 8 месяцев с начала 2012 года показатель смертности в автокатастрофах для Челябинской области вырос на 89,5%. В процентном соотношении статистики 2012 года к прошлому году, число всех видов транспортных аварий выросло на 32,7%. Хуже чем в Челябинской области, ситуация с безопасностью на дорогах обстоит в Тамбовской области: +273% к статистике 2011 года по числу ДТП. Тем не менее, в Тамбовской области никакой дорожной революции не провозглашалось, и более чем 10 млрд рублей за 2 года на строительство и ремонт дорожной инфраструктуры бюджет не тратил — в отличие от Челябинской области.

Дорожная революция — 2013 4

К слову о ремонте: из 8,6 тысячи километров дорог региона за минувшие 2 года было отремонтировано порядка 200 километров дорожной сети. Как они были отремонтированы в городе, жители Челябинска узнали летом, когда прошли несколько грозовых ливней — половина дорог оказались затоплена из-за неработающей ливневой канализациии. Кроме того, строительство новых дорог производится без учета должного обеспечения безопасности пешеходов. Проведенные администрацией Челябинска меры по сокращению числа нерегулируемых дорожных переходов и светофоров привели к тому, что самым распространенным видом ДТП стали наезды на пешеходов.

Потянет ли бюджет Челябинской области дорожную революцию в 2013 году?

Депутаты Законодательного собрания Челябинской области одобрили поправки в региональный бюджет — до 10,13 млрд рублей или 10,5% от расходов. Это только первая поправка в документ бюджета на 2013 год.

В день, когда губернатор Михаил Юревич зачитывал свое послание Законодательному собранию, в котором говорилось о рациональном и социально-ориентированном бюджете региона, южноуральские парламентарии приняли первую поправку к документу бюджета.

Согласно первой в этом году правке бюджета, дефицит вырос на 130,2 млн рублей — до 10 млрд 127,3 млн рублей, что составляет 10,5% от расходов областной казны. Первоначальный дефицит региона не превышал «психологической» планки в 10 млрд — 9,997 млрд рублей (10,4%).

По словам главы регионального Минфина Андрей Пшеницын, доходная часть бюджета тоже выросла — на 788,06 млн рублей. Однако этот прирост стал возможен только благодаря федеральному трансферту. На сегодня доходы бюджета составляют 86 млрд 516,7 млн рублей. Общие расходы Челябинской области — 96 млрд 644 млн рублей (прирост составил 918,251 млн рублей).

О том, какие проблемы ждут экономику Челябинской области, читайте в сюжете «Делового квартала».

 

«Дорожная революция — 2013» обойдется бюджету Челябинской области в 9,4 млрд рублей

Губернатор Михаил Юревич заявил, что даже в условиях дефицитного бюджета на модернизацию дорожно-транспортной инфраструктуры региона в течение года будет потрачено не менее 9 млрд рублей.

«Несмотря на то, что в этом году областной бюджет сложился дефицитным, средства, запланированные в нем на продолжение «дорожной революции» защищены, — заявил Михаил Юревич, подчеркнув, что в 2013 году дорожная революция» продолжается. «Это очень позитивный момент», — с оптимизмом отметил глава региона.

Губернатор также рассказал о том, что многие дорожные работы будут проводиться на условиях софинансирования при участии местных бюджетов. «Мы понимаем, что в сельских территориях таких возможностей практически нет, но есть крупные города, такие как Миасс, Златоуст, «закрытые» города, которые могли бы принять участие в программах по благоустройству на условиях софинансирования», — уточнил губернатор.

Ранее Деловой квартал сообщал, что в этом году «дорожная революция» сосредоточатся на дорогах в новых микрорайонах Челябинска, а также транспортной развязке улиц Братьев Кашириных — Труда и продолжении Университетской набережной.

Замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников сообщил, «дорожная революция» займется объектами в поселке Чурилово, микрорайоне «Парковый», а также на Краснопольской площадке. Существенный объем дорожных работ будет проведен на перекрестке городских автомагистралей. Власти Челябинска и в этом году продолжат практику строительства правых нерегулируемых поворотов.

По словам сити-менеджера Сергея Давыдова, в течение 2012 года на строительство и ремонт новых дорог в Челябинске было потрачено 5 млрд рублей.

Дорожную революцию направят на новые микрорайоны Челябинска

В 2013 году дорожные работы сосредоточатся на дорогах в новых микрорайонах Челябинска, а также транспортной развязке улиц Братьев Кашириных — Труда и продолжении Университетской набережной.

Замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников сообщил, что новая муниципальная программа по развитию дорожной инфраструктуры города в 2013 году нацелена на развитие дорог в строящихся микрорайонах, а также реконструкция и модернизация дорог, прилегающих к новым жилым районам Челябинска.

По словам Алейникова, «дорожная революция» займется объектами в поселке Чурилово, микрорайоне «Парковый», а также на Краснопольской площадке. Существенный объем дорожных работ будет проведен на перекрестке городских автомагистралей. Власти Челябинска и в этом году продолжат практику строительства правых нерегулируемых поворотов. О том, как рост числа таких «срезов» скажется на безопасности пешеходов и снижении риска возникновении пробок, в администрации решили не говорить в подробностях.

Кроме того, весной будут продолжены работы над продлением Университетской набережной — напомним, что в конце 2013 года на пересечениях набережной с улицами академика Макеева и академика Королева начнется строительство нового ТРЦ «Облако».

Еще одним крупным дорожным объектом станет транспортная развязка в виде моста через реку Миасс, который соединит улицы Братьев Кашириных и Труда. Также будет продолжен капремонт путепровода Челябинск-Главный. Деловой квартал ранее сообщал, что денег выделенных на ремонт моста в районе железнодорожного вокзала, хватило лишь на половину от всего объема работ.

Схема финансирования строительства дорог в Челябинской области на 2013 год.

Михаил Юревич заявил, что растущие расходы социально-ориентированного бюджета Челябинской области не скажут на объемах финансирования «дорожной революции» в текущем году. Губернатор отметил, что средства дорожного фонда, выделяемые областным бюджетом, находятся на особом положении — вероятность сокращения расходования средств на строительство и благоустройство дорог исключена. В настоящее время дорожный фонд Челябинской области располагает суммой в 9, 4 млрд рублей.

Тем не менее, губернатор Юревич не намерен расходовать эти средства на строительство во всех муниципалитетатх региона: местным администрациям будет предложено строительство дорог на условиях софинансирования в соотношении 50/50. Закрытые автономные образования типа Озерска и вовсе будут строить дороги за счет своего бюджета — глава региона дал понять, что у закрытых городов хватает собственных средств. Таким городам, как Миасс и Златоуст губернатор предложил оплатить расходы по схеме 30/70.

Замглавы администрации Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников сообщил, что новая муниципальная программа по развитию дорожной инфраструктуры города в 2013 году нацелена на развитие дорог в строящихся микрорайонах, а также реконструкция и модернизация дорог, прилегающих к новым жилым районам Челябинска.

По словам Алейникова, «дорожная революция» займется объектами в поселке Чурилово, микрорайоне «Парковый», а также на Краснопольской площадке. Существенный объем дорожных работ будет проведен на перекрестке городских автомагистралей. Власти Челябинска и в этом году продолжат практику строительства правых нерегулируемых поворотов. О том, как рост числа таких «срезов» скажется на безопасности пешеходов и снижении риска возникновении пробок, в администрации решили не говорить в подробностях.

Кроме того, весной будут продолжены работы над продлением Университетской набережной — напомним, что в конце 2013 года на пересечениях набережной с улицами академика Макеева и академика Королева начнется строительство нового ТРЦ «Облако».

Еще одним крупным дорожным объектом станет транспортная развязка в виде моста через реку Миасс, который соединит улицы Братьев Кашириных и Труда. Также будет продолжен капремонт путепровода Челябинск-Главный. Деловой квартал ранее сообщал, что денег выделенных на ремонт моста в районе железнодорожного вокзала, хватило лишь на половину от всего объема работ.

 

Новости

Льготный стаж: работодателям придется позаботиться о дополнительном обучении сотрудниковЛьготный стаж: работодателям придется позаботиться о дополнительном обучении сотрудников
300 тыс. жителей Челябинской области проголосовали за объекты предстоящего благоустройства
Текслер поручил усилить меры безопасности в челябинских школах после расстрела в Казани
ММК, «Макфа», ЧТПЗ: что привлечет туристов к промышленным объектам Челябинска?
Челябинский бизнес получил поддержку на 7 млрд руб.
В Челябинской области стало больше работы: количество предложений выросло почти на 80%
Подросток устроил стрельбу в казанской школе, погибли девять человек

Бизнес

В Челябинске наращивает присутствие новая сеть продуктовых дискаунтеровВ Челябинске наращивает присутствие новая сеть продуктовых дискаунтеров
Объем экспорта из Челябинской области за год вырос почти вдвое — до $1,5 млрд
«Ставлю задачу увеличить продажи вдвое!» Почему такая установка не работает
«Ситуация с бизнесом — как с населением: устойчивая, но смертность превышает рождаемость»
Полезная встряска в чумной год: рейтинг аудиторских компаний Челябинска
В Челябинске за 1 млн рублей продают франшизу БДСМ-студии
В Челябинске закрылись все рестораны Black Star Burger рэпера Тимати

Свое дело

Челябинский ресторатор закрыл свое заведение в Испании, про которое рассказывал Юрий ДудьЧелябинский ресторатор закрыл свое заведение в Испании, про которое рассказывал Юрий Дудь
«Спасаю планету». Как Сергей Лосин начал производить стройматериалы из пластикового мусора
Вместо инвестора нашел проблемы. Три главных ошибки при поиске капитала
Три года без E96. Чем теперь занимаются его основатели Дмитрий Пивоваров и Борис Лепинских
Отсидевший за коррупцию челябинский экс-министр собирает деньги в пользу ветеранов
Как начинающему предпринимателю найти идею для бизнеса. Инструкция
«Буду тратить жизнь только на идеи, способные глобально изменить мир. Это драйвит!»

Качество жизни

Как одеться, чтобы переговоры были успешными, а сотрудники и коллеги смотрели в глазаКак одеться, чтобы переговоры были успешными, а сотрудники и коллеги смотрели в глаза
Космонавт Сергей Прокопьев: «От пропаганды надо абстрагироваться»
«Если человек может контролировать себя как систему, он может трансформировать мир»
«Идеи экоактивизма возводятся в ранг новой религии»: как это поможет Челябинску?
Как путешествовать по Европе в условиях ковид-ограничений — Юлия Франгулова
«Убедить сегодня молодого учителя переехать в маленький город, в село — трудно»
Уральские конструкторы готовят ответ Илону Маску

Мнения

«Нельзя списывать все на буллинг. А то неумелые борцуны любой конфликт будут так называть»«Нельзя списывать все на буллинг. А то неумелые борцуны любой конфликт будут так называть»
«Политик не вытащит партию с высоким антирейтингом»: о недоверии горожан к Текслеру
Екатерина Шульман: «Наше авторитарное государство на деле тонко подстраивается под людей»
«Если лидерами становятся люди, у которых нет идей — это печальная картина»
«Деньги у россиян есть, но на сколько их хватит? В 2021 г. точно коллапса ждать не стоит»
«Я не знаю никого, кто бы получил страховые выплаты»: почему фермеры не хотят страховаться
Рейтинг Челябинской области: низкая долговая нагрузка, зависимость от доминирующей отрасли

Лайфхаки

Откуда виноград? Где обустроили винодельни российские миллиардерыОткуда виноград? Где обустроили винодельни российские миллиардеры
Хотите продлить жизнь и добиться большего? Активно дружите
«Это наш потолок». Российскому бизнесу не хватает персонала, не привлекает даже зарплата
«Люди поедут в некурортные поселки и выберут «советский» тип отдыха». Цены на море-2021
«Люди с незамутненным сознанием ходят мимо Матисса и говорят: «У меня сынок лучше рисует!»
Страх публичности лишает возможностей. Почему любое творение нужно выставлять на публику
Жить каждый день как первый или как последний? Делать выбор не так уж важно
Смотрите также в рубрике «Центры регистрации предприятий»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.