Подписаться
Курс ЦБ на 09.12
73,84
83,36

Яромир авто, Челябинск

Яромир авто, Челябинск 1

Фото: yaromiravto.ru

История марки SKODA

В конце декабря 1895 года энтузиасты велоспорта механик Вацлав Лаурин и продавец книг Вацлав Клемент начали производство велосипедов собственной конструкции под патриотическим названием Slavia, идеально соответствовавшим царившим в то время народным настроениям. Несколько лет спустя, в 1899 году, компания Laurin & Klement Co. приступила к производству мотоциклов, которые вскоре начали пользоваться известностью и получили несколько наград на гоночных состязаниях. К 1905 году компания свернула производство мотоциклов и перешла к производству автомобилей. 
 
 
Подобно мотоциклам, первый автомобиль компании Laurin & Klement под названием Voiturette A стал необычайно популярным, а позже превратился в непререкаемый архетип чешской автомобильной классики. Успех первого автомобиля обеспечил компании стабильное положение на быстро развивающемся международном рынке автомобилей, вследствие чего компания смогла расширить производство. Объем производства вскоре вырос настолько, что превзошел потенциал индивидуального предприятия, и в 1907 году создатели компании начали процесс преобразования компании в акционерное общество. Международный бизнес компании ŠKODA приобретал все большее значение. Производственные мощности постоянно расширялись, и в 1914 году компания ŠKODA уже принимала участие в производстве армейской техники.  
 
Вследствие активного экономического развития страны в 1920-х г.г. на первое место вышла необходимость объединения компании, производившей к тому времени многочисленные модели автомобилей, грузовиков, автобусов, авиационных двигателей и сельскохозяйственной техники, с сильным промышленным партнером. В 1925 году произошло объединение с компанией Pilsen ŠKODA Co., что положило конец торговой марке Laurin & Klement. В начале 1930-х г.г. производство автомобилей было выделено в отдельную акционерную компанию в рамках группы компаний ŠKODA Group под названием Автомобильной промышленной компании, ASAP. По окончании кризиса 1930-х компания совершила прорыв со своей моделью ŠKODA Popular. 
 
Немецкая оккупация в период с 1939 по 1945 г.г. отрицательно отразилась на компании, которая была интегрирована в промышленность немецкой империи. Производство гражданских автомобилей было резко сокращено, все силы компании были направлены на службу рейху. 
 
В результате широкого процесса национализации, который начался в конце войны, компания в 1946 году стала национальным предприятием под названием AZNP. Вследствие политических и экономических изменений, имевших место в то время, компания получила монополию на производство пассажирских автомобилей. 
 
Основываясь на традиционных методах производства и былых успехах, экономике Чехословакии удавалось на протяжении нескольких десятилетий сохранять относительно высокие стандарты качества даже в условиях социалистического периода, вопреки навязанной плановой экономике и неоправданно завышенным темпам экономического развития. Эти стандарты были поставлены под вопрос лишь в конце 1960-х г.г. вследствие появления новых технологий на Западе.  Семидесятые годы 20 в. характеризовались началом периода стагнации чехословацкой экономики, которая отразилась и на производителе автомобилей из Млада-Болеслава вопреки лидирующей позиции компании на восточно-европейском рынке. Производство начало расти лишь с выходом на рынок модели ŠKODA Favorit в 1987 году.  
 
После изменения политической ситуации в 1989 году в условиях рыночной экономики правительство Чехословакии и менеджмент компании ŠKODA приступили к поискам сильного международного партнера, опыт работы и финансовые инвестиции которого смогли бы обеспечить конкурентоспособность компании на долгосрочный период. В декабре правительство страны решило приступить к сотрудничеству с немецкой группой компаний Volkswagen Group. Совместное предприятие фирм SKODA и Volkswagen появилось на свет 16 апреля 1991 года под названием ŠKODA, automobilová a.s., став четвертым брендом Volkswagen Group наравне с VW, AUDI и SEAT. 

Услуги

Обслуживание и ремонт
Гарантия
Гарантия мобильности
Оригинальные детали
Оригинальные аксессуары
Сервисные акции
Клиентская служба
Техническое обслуживание
Дисконтная программа
Подменный автомобиль.

Контакты

Челябинск, ул.Свердловский, 5Р
 
+7 (351) 211-44-11
+7 (351) 239-52-18 Отдел кадров
e-mail: skoda@yaromiravto.ru

Новости

В Челябинской области оштрафовали магазин, где придумали, как уклониться от QR-кодовВ Челябинской области оштрафовали магазин, где придумали, как уклониться от QR-кодов
Бассейн «Электрометаллург» объявил о закрытии
Арестованного главу южноуральского ПФР сняли с поста
Челябинский аэропорт обязали снизить цены на телетрапы через суд
Мишустин рассказал о новой реформе системы кодов ОКВЭД
Губернатор просит перестать считать щебень полезным ископаемым
Сладкий рекорд: Россия опередила Швейцарию в экспорте шоколада

Бизнес

600 сотрудников «АСКО-Страхование» в Челябинской области уволят после отзыва лицензии600 сотрудников «АСКО-Страхование» в Челябинской области уволят после отзыва лицензии
«Мелочи уже не выжить»: челябинский сыровар ищет выход из положения
На ЧТЗ за 8,3 млн руб. продают «Башню» — из нее предлагают сделать гостиницу
В Челябинске за год закрылось более 4 тыс. малых и средних предприятий
Челябинский торговый комплекс «Панорама» выставлен на продажу за 195 млн рублей
Это стрельба из пушки по воробьям: почему активные продажи больше не работают
Стало известно, за что челябинскую компанию «АСКО-Страхование» лишили лицензии

Свое дело

Владимир Филь: «Людей приучают сидеть на диване и заказывать еду»Владимир Филь: «Людей приучают сидеть на диване и заказывать еду»
«Длинный хвост»: зачем продавать франшизу в малые города
«Сдавая квартиру, собственники не зарабатывают, а лишь делают вид, что зарабатывают»
Как собрать сильную команду на старте бизнеса. Понятная инструкция из трех пунктов
«Открываться — в войну, а зарабатывать — в мире»: как пандемия помогла рестораторам?
«Если вы совмещаете работу с собственным делом и скрываете его, будет огромный скандал»
В Челябинске открылся независимый книжный «Утопия»

Качество жизни

В Челябинске между ЮУрГУ и агроуниверситетом откроется питейный «Факультет»В Челябинске между ЮУрГУ и агроуниверситетом откроется питейный «Факультет»
Жители регионов, как крепостные, привязаны к своим больницам. Но лечиться можно в столицах
Через месяц на новой набережной в Челябинске откроется 20 ресторанов
«Идет глобальная волна перемен, которая снесет всех, кто не успеет к ней адаптироваться»
«Екатеринбург — сильный магнит для молодых архитекторов, но потенциал у Челябинска больше»
Уральским промышленникам рассказали о выгодах от проведения экскурсий по заводам
«Если в 40 лет у вас свешивается живот, вероятно, в старости вы будете путать имена детей»

Мнения

В России хотят запретить нетрадиционный секс в кино, чтобы защитить детей. Но от чего?В России хотят запретить нетрадиционный секс в кино, чтобы защитить детей. Но от чего?
Артемий Лебедев о Чебаркуле: «Сейчас вы смеетесь, а через пару лет поедете туда отдыхать»
«Я сам себе будущему говорю: «Чувак, не пытайся соревноваться размером яхты»
Надзорные службы отрицают причастность к закрытию челябинской сыроварни «Аманди»
Люди недовольны QR-кодами, доверие к власти падает. Но рейтингу Путина ничего не угрожает
«Наша кубышечная экономика — хомяк, которого топит в норке, а он набивает зерно за щеку»
Снимите розовые очки: работы под пальмой «на удаленке» у вас не будет — Дмитрий Румянцев

Лайфхаки

«Нас ждет шестое массовое вымирание». Уже к 2050 г. жить на Земле станет куда сложнее«Нас ждет шестое массовое вымирание». Уже к 2050 г. жить на Земле станет куда сложнее
Быстрый рост компании — путь к ее скорому краху
«Человек без дела страшен. Он кидается на окружающих в попытке привлечь внимание»
«Удаленки не будет, но школы к прежнему не вернутся». Что ждет нас после COVID-19
«Вас могут купить за любые деньги, даже если таких зарплат нет и кризис» — Владимирская
«В приличное место ходят приличные люди». Основатель DNS строит парк за личные 250 млн
«Причина половины наших жизненных ошибок в том, что мы чувствуем там, где нужно думать»
Смотрите также в рубрике «Автосалоны»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.