Деловой квартал/Справочник/Приборостроительные компании/Литейно-механический завод, Незяпетровск

Литейно-механический завод, Незяпетровск

Литейно-механический завод – нязепетровский завод, специализирующийся на производстве и ремонте строительных башенных подъемных кранов. Градообразующее предприятие. Реализация продукции завода осуществляет ООО «Крановые технологии».

Источник:  http://crantec.ru/

История Незяпетровского ЛМЗ

1747

История Нязепетровского завода началась в далеком 1747 году, когда на Южном Урале, на берегу местной реки Нязя купец Петр Осокин основал железоделательный завод — впоследствии Нязепетровский металлургический завод. Вокруг завода постепенно вырос город Нязепетровск.

1930

В 1930 году заводу было присвоено имя М. И. Калинина

1940

Во время Великой Отечественной войны рабочие завода героическим трудом ковали победу, коллективом предприятия выпущено более миллиона подводных мин и других боеприпасов, за что в 1943 году получил благодарность от Государственного Комитета Обороны СССР.

С окончанием войны в 1945 году завод специализируется на производстве строительных машин — камнедробилок, гравиемоек и пескомоек, гравиесортировочных машин, растворомешалок. Также здесь выпускались бетононасосы, ручные и приводные ножницы, протяжные станки для профилирования медных трубок.

За большие трудовые успехи в годы войны Завод награждён Орденом Трудового Красного Знамени. С этого периода завод называется Нязепетровским Заводом Строительных Машин (НЗСМ). В год своего 200-летнего юбилея, в 1947 году, НЗСМ получил от Челябинской ГРЭС энергетическую базу и стал расширяться и наращивать темпы производства. За период с 1947 года по 1965 год количество выпущенной продукции выросло в 8 раз.

1950

Начиная с 1949 года для завода начался новый этап — «краностроительный», когда завод стал производить краны с индексом «Т» модели Т-73. В 1955 году на заводе начали выпускаться башенные полноповоротные самомонтирующиеся краны с электрическим приводом.

1960

С 1967 года, основная специализация завода — производство башенных кранов (КБ-160.2 и КБ-160.4) и бетононасосов. Это дало возможность сконцентрировать усилия технических служб завода на вопросах оснащения, совершенствования производства и внедрении передовых технологий.

1980

В 80-х годах на Нязепетровском Заводе Строительных Машин ежегодный выпуск составлял порядка 400 кранов или почти по одному крану в день.

1990

Переход на рыночные рельсы тяжело ударил по всей строительной отрасли, в том числе и по производству кранов — резко упало производство, разрывались многолетние связи между заводами и предприятиями, отсутствовала государственная поддержка. В результате многие заводы были закрыты. Нязепетровский же завод был приватизирован и в отличие от многих других предприятий, в тяжёлое время середины 90-х выжил и избежал банкротства.

2000

В 2001-2003 годах завод получил новый импульс развития, поскольку наряду с выпуском широко известной модели крана КБ-403Б, освоил выпуск башенных кранов КБ-408.21, кранов-погрузчиков КБ-578.

В 2004-2008 годах на заводе наблюдаются рост объёмов производства и развитие предприятия — совершенствуются модели башенных кранов и появляются новые модели. Наряду с поставками на российский рынок, башенные краны начинают экспортироваться в Казахстан, Украину, Молдову и Монголию. Предприятие выходит на 1 место в России по объемам выпуска башенных кранов.

В 2009 году на заводе с участием европейских партнеров, на основе российских был разработан и запущен в серийное производство быстромонтируемый кран КБ-314 (SMK-5.66). В том же 2009 году были завершены конструкторские разработки уникальнейшего для России башенного безоголовочного верхнеповоротного крана КБ-586 (TDK-10.215). Появляется бренд «Крановые технологии».

2010

В 2010 году первый кран КБ-586 (TDK-10.215) успешно прошел сертификационные испытания и был запущен в серийное производство.

В 2011-2012 годах Нязепетровский завод запускает в серийное производство 3-тонные самомонтируемые краны КБ-236 (SMK-3.33) и 8-тонный безоголовочный башенный КБ-477(TDK-8.155), а также 10-тонный кран–погрузчик с П-образной рамой TDKP-10.300.

2013

В 2013 году модельный ряд нязепетровского завода пополнился

новым краном TDK-8.180. Также совместно с немецким

инженерным центром внедрена в производство уникальная

монокабина NTK для верхнеповоротных кранов,

которую по достоинству оценили клиенты компании.

2014

В 2014 запущен в серийное производство 10-тонный кран TDK-10.180NTK, отличающийся высокой скоростью выполнения рабочих операций. Компания «Крановые технологии» вышла на международный рынок и начала активное сотрудничество с иностранными покупателями.

Завод сегодня

Cегодня Нязепетровский завод является градообразующим предприятием. Завод по праву занимает 1 место по объемам производства башенных кранов в России. Предприятие является ежегодным участником Международной специализированной выставки «Строительная техника и технологии» (г. Москва), на которой из года в год представляет гостям выставки свои новейшие разработки в области башенного краностроения.

Продукция и услуги Литейно-механического завода

  • Башенные краны верхнеповоротные безоголовочные
  • Башенные краны с оголовком
  • Быстромонтируемые башенные краны
  • Краны-погрузчики
  • Запасные части

Услуги

  • Переоборудование и модернизация кранов
  • Гарантированный сервис
  • Ремонт и обслуживание кранов
  • Монтаж и демонтаж крана

Контакты Незяпетровского ЛМЗ

Сайт: http://crantec.ru/

Адрес: 456970, Челябинская область, г. Нязепетровск, ул. К. Маркса, дом 1А

Тел.: (35156)3-11-96

Новости

В Нью-Дели проходит Российско-индийский бизнес-форум. Что пообещали друг другу стороны?В Нью-Дели проходит Российско-индийский бизнес-форум. Что пообещали друг другу стороны?
Изменения затронут всех: челябинский бизнес готовится к налоговой реформе 2026 г.
В бюджет Челябинской области заложили многомиллиардный дефицит
Федеральные власти оценили систему экомониторинга в Челябинске
Экономике РФ необходимы 1,7 млн новых работников ежегодно. Где их брать?
Общепит Челябинска может перейти на автоматизированное управление
В Челябинске начали продавать премиальные автомобили Mercedes-Benz

Бизнес

Пафос — не наш стиль: как создавалась премия «Человек года — 2025»Пафос — не наш стиль: как создавалась премия «Человек года — 2025»
Что мешает и как быстрее внедрять искусственный интеллект на челябинских предприятиях
Сергей Таскаев: «Наука и бизнес создают продукты, аналогов которым нет в мире»
Итоги года: что подарить партнерам и сотрудникам?
«Человек года — 2025»: фоторепортаж с торжественной церемонии вручения премии
Новый взгляд на эффективность: как компания ЛД внедряет бережливое производство
Евгений Макагонов: «У любой компании должна быть цифровая стратегия»

Свое дело

Татьяна Сергеева: Вместо конкуренции за туриста нужно создать привлекательное пространствоТатьяна Сергеева: Вместо конкуренции за туриста нужно создать привлекательное пространство
Челябинская компания предложила способ получения электричества из воздуха
Екатерина Карпенко, «Тирс»: «Рекрутинг влияет на судьбы людей»
Лев Живайкин: «В футболе важно создать конкурентную среду»
Дарья Голуб: «Нейросети изменят IT-отрасль»
Как 24-летняя челябинка превратила пруд в успешный экокомплекс для семей
С любовью к каждой детали: как бренд Dergunova Alexandra заботится о женщинах

Качество жизни

Алексей Лаврик: Исследую жизнь, чтобы понять, как воспитать человекаАлексей Лаврик: Исследую жизнь, чтобы понять, как воспитать человека
«Самая ликвидная валюта в мире — добро»: соцпроекты на Урале вышли на новый уровень
«В центре внимания — люди, меняющие мир»: концепция премии «Человек года — 2025»
Граффити оживают: как дополненная реальность меняет уличное искусство Челябинска
Андрей Маркелов, «ФанПарк»: «Туристический бизнес уходит от сезонности»
В Челябинске строят клубный поселок с развитой инфраструктурой
Виталий Литке: «Бизнес заинтересован во взаимодействии с системой образования»

Мнения

Бизнес Челябинска втрое увеличил запрос на  экспертов по большим даннымБизнес Челябинска втрое увеличил запрос на экспертов по большим данным
Доверие клиентов как главный двигатель индустрии коллективных инвестиций
«Предпринимательство — это подписка на страдания». Выводы из 43 банкротств: Оскар Хартманн
«На меня вышел Юрий Мильнер, хочет выкупить долю». Как потерять $1 млрд — Оскар Хартманн
Мухамед Хамуков: «Потребительский экстремизм эволюционирует, как хакерские атаки»
Ирина Кравченко: «Сдерживание валюты является не вполне естественным»
Мода без хаоса: 10 правил, которые делают локальный бренд прибыльным

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Голуб Дарья Юрьевна
Левин Дмитрий Олегович
Яхонтов Валерий Дмитриевич
Евгений Горшков
Евгений Илле
Анатолий Брагин
Виталий Маслов
Валерий Колокольцев
Буяков Сергей Николаевич
Светличный Артем Владимирович
Смотрите также в рубрике «Приборостроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.