Глава «Уралавтоприцепа» объяснил невыплату зарплаты после жалобы сотрудников Путину

Директор АО «Уралавтоприцеп» Валерий Филатов ответил на вопросы журналиста DK.RU о том, по какой причине на предприятии возникла задолженность по зарплате, ожидаются ли аналогичные трудности в будущем и какой будет судьба Дмитрия Дудкина. Напомним, этот сотрудник предприятия, который обратился по «прямой линии» к президенту России Владимиру Путину и пожаловался на трехмесячную задержку зарплаты.

Валерий Иванович, после случившегося появилась информация о том, что пожаловавшегося сотрудника уволили, а также вызывали в службу безопасности. Так ли это?

- Я проведу служебное расследование по этому вопросу, приглашу начальника собственной безопасности. Если он превысил полномочия, вызвав человека, то ему будет объявлено замечание. В дальнейшем мы будем встречаться и разговаривать уже непосредственно с заявителем, его никто не уволит. Он работает у нас только с ноября.

Какова численность сотрудников на вашем предприятии и не планируете ли вы сокращений в связи с финансовыми затруднениями?

- В настоящее время численность составляет 450 человек, и мы пару месяцев назад разместили бизнес-заявление о подборе персонала — еще 50 человек набираем.

Если возникла необходимость набора персонала, значит, дела на заводе налаживаются? Есть ли у вас новые заказы?

- Сейчас мы прорабатываем с Газпромом, с нефтегазовым комплексом контракты. С марта пошел рост заказов оборонно-хозяйственного комплекса, но на сегодняшний день документов мы не подписали, соответственно, мы их не исполняем. У нас есть лишь межзаводские заказы, которые мы делам, но это не прямой гособоронзаказ.

Почему тогда возникли финансовые трудности на предприятии, которые привели к задержкам зарплат?

- С мая прошлого года до декабря нефтегазовая отрасль полностью была заморожена. Все, что мы планировали и о чем договаривались с партнерами, ушло в никуда. Мы не получили ни одного заказа, поэтому и возникла сложная ситуация начала года. К тому же, первые месяцы, когда был введен утилизационный сбор, мы вынуждены были исходя из того, что нет полноценной информации, сделать наценку на изделия. Это привело к тому, что 100% покупателей начали искать старые прицепы, с документами прошлого года. Они отказались вообще покупать эту технику, практически до середины февраля. Затем минпроторг сделал разъяснения, мы подготовили необходимые документы и были включены в первый реестр минпромторга поставщиков, который позволил нам получить отсрочку по оплате утилизационного сбора на один квартал. Затем эта ситуация была разъяснена с расчетами. Сейчас она улучшается.

Какую продукцию ваше предприятие выпускает в настоящее время и планируете ли вы разработку и внедрение новых образцов техники?

- В настоящее время продукция у нас самая разнообразная. Мы выпускаем технику для нефтегазового комплекса, для дорожников, строителей, для заводов комплектации много шасси выпускается. На сегодняшний день разработки нового вида продукции ведутся. В мае мы будем презентовать на выставке строительной техники в Москве прицеп для перевозки пакетированного стекла.

В чем же особенность этих прицепов?

- Это особенные прицепы, в России такие не выпускаются. Мы перворазработчики этой модификации, которую и хотим показать, провести типовые испытания, и в этом году уже начать их поставки заказчикам. Контракт предполагает эти поставки и в 2017 году.

К вам начали возвращаться прежние заказчики или приходят новые?

- Прежние в основном, но есть и новые благодаря запуску новой продукции. В прошлом году мы презентовали восьмиосную машину, которая у нас ушла по Роснефти. В этом году они заказали уже две таких машины. Это уникальная для России техника, по-моему никто после нас ее еще не повторил. Это 8 осей, раздвижная рама. Мы на площадке возле одной челябинской гостиницы делали презентацию. С наши прицепом делали змейку, и он проехал, не сбив ни одной фишки. Это говорит о его высокой управляемости

Валерий Филатов также рассказал о том, что доля экспорта на предприятии не превышает 5%. Говоря о финансовом положении челябинской компании он пояснил, что в 2015 году средняя заработная плата по заводу составляла 29 тысяч рублей, на сегодняшний день эта сумма увеличена до 33 000. Сотрудники, которым была задержана заработная плата, получат компенсацию, заявил директор «Уралавтоприцепа». В дальнейшем подобных ситуаций не предвидится. В прошлом году предприятия заработало чуть менее 1 млрд рублей, в этом ожидаемая прибыль — 1.4 млрд.