В 5 раз выросли перевозки автомобилей по железной дороге в Челябинской области

Перевозка гружёных контейнеров во всех видах сообщения на Южно-Уральской железной дороге в январе-декабре 2023 г. выросла по сравнению с аналогичным периодом 2022 г. на 8,2% и составила 563,5 тыс. единиц. Как сообщает пресс-служба организации, всего перевезено 6,9 млн тонн грузов, увеличение на 2,2%.

Среди перевозимых грузов резкий рост показали автомобили и комплектующие. Для них в 2023 г. потребовалось более 100 тыс. контейнеров, что больше показателей 2022 года в 5,5 раза.

В два с половиной раза увеличилось число контейнерных перевозок продуктов перемола — до 1,9 тыс. грузовых ёмкостей. Также рост показали перевозки зерна  (+76,7%); остальных продовольственных товаров — (+49,2%). На этом фоне рост перевозки непродовольственных товаров выглядит несущественным. Например, машины, станки, двигатели +3,3%; бумага +1,4 %; сельхозмашины +0,8%. Чуть снизилась перевозка чёрных металлов: -0,1% к январю-декабрю 2022 г.

Всего во внутреннем сообщении отправлено 85,4 тыс. контейнеров, это на 10,1% выше, чем в к январе-декабре 2022 г. Во всех видах сообщения по Южно-Уральской железной дороге было перевезено 628,3 тыс. контейнеров, это на 3,7% больше, чем за аналогичный период 2022 г.

Ранее CHEL.DK.RU рассказывал, что, по данным дороги, за 11 месяцев 2023 г. рост погрузки к прошлому году составил +0,9%. При этом отдельные номенклатуры, такие как чёрные металлы (+14,6%) , зерно (+60,8%) , грузы в контейнерах (+11,4%) выросли более чем на 15%.

В 2024 г. мы продолжим активный поиск направлений для отправки грузов южноуральской промышленности, в том числе и по коридору Север — Юг, — рассказывал первый заместитель начальника Южно-Уральской железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации Евгений Селецкий.

В 2024 г., считает замначальника ЮУЖД, будет также востребована перевозка черных металлов, продуктов питания, зерна (в зависимости от объемов урожая). Набирает обороты экспорт в Среднюю Азию нефтяных продуктов и газового конденсата, которые частично переориентировались с западных рынков.