«200 рублей — это не много». В платной парковке у аэропорта Челябинска не нашли нарушений

В Челябинском УФАС не видят нарушений антимонопольного законодательства со стороны аэропорта, который установил плату за парковку возле аэропорта. Сейчас стоимость стоянки дольше 15 минут составляет 200 руб., даже если автомобиль задержался всего на одну минуту.

Как рассказала в эфире радио «Южный Урал» заместитель руководителя Челябинского УФАС Елена Рысева, эту проблему ведомство изучает уже несколько лет — цену парковки называли высокой и предлагали аэропорту ввести поминутную тарификацию. Между тем в Челябинске возмущение нельзя назвать массовым — в УФАС в год поступает не больше десяти обращений. Кроме того, плата за стоянку в южноуральской столице является одной из самых доступных среди регионов.

Иной раз указывают на какие-то объективные причины задержки на парковке, но, как нас уверяет аэропорт, каждый факт они проверяют, смотрят видео — может быть, произошел затор, ДТП, не сработала какая-то автоматическая система. С точки зрения антимонопольного законодательства мы признаков нарушения не видим, но однозначно понимаем, что нужно этот вопрос урегулировать. Можно рассматривать с точки зрения защиты прав потребителей. Люди говорят: «Мне навязывают эти услуги, и я в них не нуждаюсь, меня заставляют платить какие-то штрафы юридическому лицу, а не в бюджет», — говорит Елена Рысева.

«Нельзя зацикливаться на Москве», — Юрий Коньков, челябинский аэропорт

Кроме того, южноуральцы жалуются на нехватку этих 15 минут, но такой же лимит установлен и в крупных аэропортах страны. «Был факт в Санкт-Петербурге, когда, наоборот, это время понизили до 10 минут, и там наши коллеги вмешались, выдали соответствующее предписание. В Тюмени тоже 200 руб., но при этом за повторный заезд в течение 60 минут плата тоже составляет 200 руб. То есть у вас есть только один шанс встретить пассажира без дополнительных затрат», — говорит замруководителя ведомства.

Теперь УФАС намерен поднять проблему на федеральный уровень — ведомство инициирует внесение изменений в действующее законодательство, возможно, нововвредения пропишут в федеральных авиационных правилах.

Необходимо разобраться, что такое кратковременная посадка и высадка пассажиров, целесообразно установить время пребывания и за превышение определить какой-то размер оплаты. Он может быть единым для всех аэропортов или установлен для каждого региона, продолжает Елена Рысева.

Напомним, ранее руководитель регионального УФАС Анна Козлова, говоря о практике авиапредприятия, заявила, что автовладельцы не заключали договоров на оказание каких-либо услуг, поэтому и платить за что-либо 200 руб. не должны.