Усть-Катавский вагоностроительный завод займётся разработкой беспилотных низкопольных трамваев с медицинским оснащением. Переговоры о заказах идут с Магнитогорском и Челябинском, заявил Рогозин.
Как сообщил глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин, предприятие для производства таких трамваев создадут объединённая ракетно-космическая корпорация (входит в структуру «Роскосмоса») и медицинская компания «Инвитро».
«В трамвае будет 2–3 вагона. Он мог бы быть с Wi-Fi, с элементами медобслуживания — когда человек садится в трамвай и по дороге может пройти минимальное медицинское обслуживание», — цитирует Рогозина РБК.
Инвестором проекта на пилотной стадии стала «Инвитро». Первый вагон пока делают на их средства, анонсировал Рогозин. Объем стартовых инвестиций он не назвал, но напомнил, что стоимость трамвая «не нашего, а чужого производства» составляет 36–37 млн руб., а трамвай от УКВЗ стоит 24 млн руб.
По словам главы «Роскосмоса», уже идут переговоры о предварительных заказах с администрациями Краснодара, Магнитогорска и Челябинска.
Между тем, эксперты отнеслись к ноу-хау скептически.
В ближайшие 20 лет беспилотные трамваи России не понадобятся, уверен гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов. Дело в том, что законодательство не позволяет запустить систему беспилотников. Кроме того, половина стрелочных переходов на путях по всей стране переключается в ручном режиме — кстати в Челябинске эта проблема стоит особенно остро.
Взять кровь из вены в движущемся составе сложно, даже давление правильно измерять в движении не получится, отмечает директор Центра развития здравоохранения Московской школы управления «Сколково» Юрий Крестинский.
В Челябинской области передвижные поликлиники запускают с целью оказать помощь жителями отдалённых населенных пунктов, в которых нет больниц. Но для этого планируется использовать обычные автобусы с оборудованием. При этом речи об оказании помощи в движущемся транспортном средстве не идет.