Региональное правительство утвердило госпрограмму развития транспортной доступности на три года. Средства направят на субсидии авиа-, жд- и автобусным перевозчикам.
Для расширения географии полетов из челябинского аэропорта предлагается субсидировать семь направлений: Харбин (Китай), Краснодар, Красноярск, Минеральные воды, Ростов-на-Дону, Самара, а также рейс Оренбург – Тюмень, который будет летать через Челябинск.
На возмещение затрат авиаперевозчикам предусмотрено 221 млн руб. На субсидии организациям воздушного транспорта для региональных пассажирских перевозок внутри страны — 529 млн руб.
Одной из приоритетных задач в регионе губернатор Борис Дубровский назвал поддержку садоводов.
«Сады и огороды являются существенным подспорьем в хозяйстве многих южноуральцев. На территориях, где нет регулярного автобусного сообщения, необходимо развивать и поддерживать садовые сезонные межмуниципальные маршруты. В качестве мер соцподдержки мы сохраняем льготный проезд для пенсионеров-садоводов на междугородних автобусах», — заявил глава региона. На эти цели будет направлено около 70 млн руб.
Замминистра дорожного хозяйства Александр Филиппов сообщил в докладе на заседании правительства, что на территории Челябинской области курсируют 63 пригородных поезда. Чтобы снизить финансовую нагрузку на пассажиров электричек применяется регулирование тарифов. На возмещение потерь перевозчикам из областного бюджета будет направлено около 522 млн руб.
«Общий объем бюджетных ассигнований на реализацию госпрограммы в 2019-2021 годах составляет 1 млрд. 340 млн. 565 тыс. рублей», — подвел итог Александр Филиппов.
Как сообщал ранее DK.RU, челябинский урбанист Лев Владов возмутился тратами на хоккейный клуб «Трактор» в размере 1,035 млрд руб., запланированными в городском бюджете. Активист подчеркивает, что освобождение городского бюджета от этой статьи расходов даст возможность челябинцам не платить налог на имущество, избавит всех предпринимателей от единого налога на вмененный доход, автолюбителей от акцизов на бензин, и весь город очистится от наружной рекламы.
«Действительно ли им нравится ездить вместо классных автобусов на ржавых ПАЗиках и дарить «Трактору» миллиард рублей ежегодно?» — отмечает Лев Владов.