Зона должна появиться на базе транспортно-логистического комплекса «Южноуральский» в Увельском районе. На сформированной территории бизнес может рассчитывать на особые таможенные и налоговые льготы.
Вопрос формирования на Южном Урале особой экономической зоны прорабатывается еще с 2015 года, а именно с момента запуска ТЛК «Южноуральский». Сейчас эта работа вышла на стадию подготовки заявки в министерство экономического развития Российской Федерации.
Территория ТЛК составляет 180 га. На ней находятся шесть железнодорожных путей, контейнерная площадка для обработки и хранения грузов на 14 га, а также складские помещения класса «А» площадью 82 тыс. м².
По словам первого заместителя министра экономического развития Челябинской области Ирины Акбашевой, изначально ТЛК «Южноуральский» задумывался не как логистический комплекс, но и как площадка для создания новых производств. Поэтому создание особой экономической зоны на территории этого объекта послужит новой точкой роста для региона и муниципалитета в целом.
Льготы, доступные резидентам ОЭЗ, могут простимулировать бизнес разместить на этой территории свои цеха. А сформированный транспортный коридор из Западного Китая (Урумчи, СУАР) транзитом через Казахстан (Достык, Астана) в Россию и далее в Западную Европу позволит доставлять потребителям произведенную продукцию в оптимальные сроки, — рассказала об особенностях планируемой экономической зоны Акбашева.
По информации минэкономразвития региона, на настоящий момент в число потенциальных резидентов особой экономической зоны «Южноуральская» входят компании в сфере вагоностроения, переработки, хранения и фасовки круп, а также производства изоляционных материалов.
В случае одобрения заявки на создание в регионе особой экономической зоны, то бизнесу в ее пределах станут доступны льготы по налогам на прибыль: первые пять лет – 4%; 6–10 годы – 9%, с 11 года – 15,5%. Налог на имущество организаций обнуляется в течение 10 лет, транспортный – в течение 11, земельный – в течение 5. Помимо этого, устанавливается особый режим уплаты НДС и свободная таможенная зона. Также есть возможность привлечения средств федерального бюджета для строительства инфраструктуры ОЭЗ.