В Челябинске предложили запустить трамвай через городской бор и закопать метро

Встреча экспертов прошла в клубе «ПроПолис» портала Pchela.news. Урбанист Лев Владов отметил, что городской бор, который челябинцы активно защищают от строительства дороги, одновременно является и достоинством, и градостроительной проблемой.

«Его приходится объезжать. Так как мы продолжаем застраивать всю «зашершнёвщину» (посёлки «Западный», «Белый хутор»), это увеличивает транспортные проблемы, и однажды через лес что-то будут делать. Нужен трамвай, который свяжет северо-запад с проспектом Ленина, — поделился Лев Владов. — Он будет возить больше количество людей, это экологично и безопасно в парке».

Он отметил, что сейчас жители «северка» по сути отрезаны от городского бора, хотя могли бы ездить через лес на работу.

Читайте также: «Вам нужен второй Екатеринбург?» В Челябинске будут дорабатывать проект генплана

Эксперт по транспорту Яков Гуревич идею не поддержал. Он рассказал, что 10 лет назад рассматривали вариант запуска скоростного трамвая с использованием существующей детской железной дороги, но специалисты дали отрицательное заключение. Более того, в отличие от ДЖД, которая примыкает к бору, трамвай будет рассекать его.  

«Ничто не мешает сделать там велодорожки, — предложил Яков Гуревич. — Возле городского бора учится много студентов, так мы снимем часть транспортных проблем».

Также он считает, что необходимо сужать городские дороги, а лишние полосы отдать велосипедистам.

«Велодорожки должны быть ключевым вопросом в генплане — это принцип подхода к транспортной инфраструктуре, — продолжает Яков Гуревич. — Меня удивило заявление о новом транспортном депо на северо-западе. В генплане этого нет, с градостроительной точки зрения это безумие».

Что касается метро, то он предлагает закопать его. При этом, уверяет эксперт, стоимость в 18 млрд руб., которую назвал экс-губернатор Борис Дубровский, сильно завышена.

Читайте также: В Челябинске отказались от идеи строительства метро на 20 лет

Исполняющий обязанности генерального директора ЮУ КЖСИ Михаил Демаков отметил, что с тех пор, как в 2017 г. начали разработку генплана, многие данные не актуализированы.

«Чего-то нового, эволюционного я не увидел. По моему мнению, это небольшая переработка предыдущего генплана. Глубокого переосмысления, что город куда-то будет развиваться, я не увидел, — рассказал исполняющий обязанности генерального директора ЮУ КЖСИ Михаил Демаков. — Меня повеселило, что по состоянию на 2017 г. в числе крупных застройщиков указаны «Серебряный ключ» и «Гринфлайт» — это все те недострои, о которых мы говорим. Генплан делали два года. В прошлом году было совещание в администрации, а потом — информационный вакуум».

У Якова Гуревича вызвали много вопросов прогнозы по численности населения.

«Челябинску надо увеличить рождаемость, снизить смертность и увеличить миграционный прирост. Видимо, Котова (Наталья Котова, и.о. главы Челябинска. — Прим. ред.) должна будет собрать совещание и дать команды: женщинам — рожать больше, людям — перестать умирать, а всем казахам — переехать в Челябинск, — иронизирует он. — Только необоснованный прирост населения обойдётся Челябинску в 500 млрд руб.».