Власти Челябинска предложили провести через городской бор велодорожки вместо автодороги

На уличных дорогах глава администрации Челябинска уделял состоянию дорожного покрытия и количеству мусора на обочинах, отметив, что в 2013 году после зимы в городе «стало чище». Давыдов указал, что нужно задействовать в уборке улиц и тротуаров максимальное число сотрудников и техники.

 

 

После променада по улицам Челябинска сити-менеджер посетил территорию городского бора, точнее, место будущего строительства велодорожки — на том самом месте, где ранее предлагалось построить автомобильную трассу. Как сообщал ранее «Деловой квартал», администрация Челябинска так и не решилась провести референдум о судьбе проекта магистрали через излюбленное место отдыха жителей города, хотя два года подряд заявляла о готовности узнать мнение горожан об этом проекте. Горожане оказались не в восторге, и проект референдума о дороге заморозили.

 

 

Теперь Давыдов и Алейников решили предложить жителям Челябинска проголосовать за проект велодорожки по тем же маршрутам. В настоящее время муниципальные власти рассматривают два проекта велодорожек. Ширина обеих, по уверению Сергея Давыдова, не превысит двух метров.

 

Фото: uralpress.ru

 

Первый предлагает проложить дорожку от Худякова до Калининградской, затем на улицу Кузнецова с последующим выездом на улицу Блюхера. Согласно второму проекту, маршрут дороги через городской бор проляжет от улицы Салават Юлаева до Высоковольтной. Скорее всего, будут реализованы оба варианта — «если будут на то средства в бюджете», как заявил Сергей Давыдов.

 

«Мы обсудили идею закольцевать велодорожкой городской бор, — рассказал Давыдов. —  Многие любители велопрогулок здесь катаются, а мы видим пока ухабы и грязь, проехать очень сложно».

 

 

Как подчеркнул Давыдов, если решение о строительстве дороги через городской бор будет приниматься на референдуме, то лучший маршрут велодорожки также предлагается выбрать горожанам. В ближайшее время на официальном сайте администрации Челябинска появится соответствующий опрос, хотя его результаты не могут быть приняты за референдум.

 

«Еще раз хочу  специально оговориться, — подытожил Давыдов. — Мы предлагаем построить не дорогу, а велодорожку шириной в два метра, по которой машины ездить будут не в состоянии.  Чтобы не было опять претензий в адрес администрации по поводу того, что мы якобы хотим разрушить наш городской бор, каким-то образом его повредить, эти варианты должны быть обсуждены с жителями нашего города».