В Челябинске обсудили бизнес-план региона

Для того чтобы составить стратегический бизнес-план такой сложной организации, программа мероприятия была разбита на три блока. В первом участники дискуссии определяли положение Челябинской области по отношению к другим регионам РФ и, самое главное, к ближайшим областям. Во втором – рассматривали политические и административные риски. И, наконец, в третьем попытались установить основные точки роста экономики региона.
Вводную для расстановки приоритетов стратегии области участникам форума дал Руслан Гаттаров, сенатор Совета Федерации РФ. По его мнению, долгие годы Южный Урал сдавал свои позиции по отношению к другим регионам России, сокращая собственные шансы в борьбе за деньги из федерального бюджета и от частных инвесторов. Сейчас утраченные преимущества Челябинская область отыгрывает, считает г-н Гаттаров. По его словам, счастливое будущее региона формирует новая управленческая команда во власти, активно привлекающая инвесторов.
С тезисом об острой необходимости новых финансовых вложений в экономику Южного Урала другие участники форума согласились. Но эффективность власти в вопросах привлечения инвесторов вызвала сомнения. Так, Яков Гуревич, руководитель консалтинговой компании «КЭМП», представляющей интересы французского транспортного гиганта ALSTOM заявил: руководители области уже не первый год отказываются от 15 млрд руб., которые его компания готова привлечь для строительство новой железной дороги Челябинск-Магнитогорск.
Еще более жаркая дискуссия разгорелась вокруг вопроса о совместном будущем Челябинской и Свердловской областей. Заместитель главы администрации Екатеринбурга по экономике и финансам Александр Высокинский предложил экспертам форума рассмотреть вопрос агломерации центральных городов обоих регионов. «Рано или поздно Челябинск и Екатеринбург станут агломерацией. Фактически мы будем говорить о третьем федеральном городе. При консолидации усилий можно добиться больших успехов. Пока мы спорим, федеральные деньги уйдут в другие регионы, где смогли договориться», – заявил он и предложил начать совместную работу двух городов со строительства общих железнодорожных и автомобильных путепроводов и с организации на границе областей крупного логистического центра.
Представители местной власти к диалогу оказались не готовы. Вопрос об агломерации явно застиг врасплох заместителя главы администрации Челябинска Олега Слинькова, который в ответ на предложения г-на Высокинского лишь обещал «больше не называть Екатеринбург поселком при аэропорте Кольцово». А Руслан Гаттаров заявил, что главным моментом в рамках агломерации остается проблема разделения прибыли. По его словам, прежде всего, нужно решить: в чей бюджет пойдут налоги от совместных проектов двух регионов.
Представители бизнеса отреагировали более конструктивно. Они буквально засыпали аудиторию идеями, предложив совместными с екатеринбургским сообществом усилиями строить наукограды, выставочные центры, развивать бренд Большого Урала и т.д.
Подводя итоги обсуждения, Александр Высокинский заявил: главное сейчас – принять объективную необходимость агломерации для жителей обоих городов. «Нам надо встречаться и обсуждать этот вопрос как можно чаще» — заключил он.
Так завершился первый блок форума. Сводные итоги еще двух дискуссий, а так же объемный фотопроект в ближайшее время появятся на DK.ru. Следите за обновлениями.
Подробный репортаж с форума читайте так же в следующем номере «Делового квартала». А все итоги, главные заявления и выводы мероприятия будут опубликованы в «ДК» 14 июня.