Усть-Катавский трамвай оказался слишком хорош для Челябинска
В Челябинск отказались поставлять современные низкопольные трамваи. Специалисты заявили, что трамвайные пути не подходят для эксплуатации современного транспорта.
Специалисты Усть-Катавского вагоностроительного завода заявили, что трамвайные пути Челябинска не подходят для эксплуатации низкопольных трамваев. Причина — устаревшая дорожная инфраструктура. Это выяснилось в результате тестовых испытаний, — сообщает источник ТАСС.
Ранее для того, чтобы проверить совместимость трамвая с городской инфраструктурой, предприятие отправляло в Челябинск один низкопольный трамвай, состоящий из трех секций общей длиной 26 м.
«Прошел ряд тестовых испытаний. По их итогам вагон не подошел под челябинскую инфраструктуру. Его мы забрали обратно. Для современного вагона нужна соответствующая инфраструктура: пути, контактная сеть. Но если город модернизируют инфраструктуру, можно будет проводить испытания повторно», — сообщает источник ТАСС.
Напомним, ранее Челябинску из федерального бюджета были выделены 8 млрд рублей на обновление трамвайного парка. Местные власти собирались приобрести 25 трамваев для Челябинска и еще 15 для Магнитогорска в 2020 году, модернизируя общественный транспорт. Однако во время испытаний в Челябинске тестовый экземпляр сломался и был отправлен обратно на завод.
В Екатеринбурге более четырех с половиной часов действовал режим угрозы БПЛА 
5 соцсетей в России с активной аудиторией, в которых стоит развивать свой блог 
Крупный уральский застройщик продал второй участок в Екатеринбурге девелоперу из Астрахани 
Государство выделило на сервисы VK 43,5 млрд руб.: они станут «национальными»