«Неуважение к пассажирам»: в Челябинске предложили демонтировать плитку с трамвайных путей
Директор «Челябгорэлектротранса», депутат гордумы Александр Павлюченко намерен выйти с предложением демонтировать тротуарную плитку на трамвайных путях. Урбанисты считают: есть альтернативый вариант.
Александр Павлюченко отметил, что на тех участках, где рельсы находятся на уровне проезжей части, автомобилисты часто заезжают на пути, чтобы объехать пробку, и создают новые заторы.
Трамвай должен ходить по расписанию. Люди ждут, а трамвай стоит ещё за одним рядом автомобилей. Думаю, это неуважение пассажиров. Надо дать приоритет трамваю, — рассказал Александр Павлюченко, отвечая на вопрос корреспондента DK.RU.
Убрать машины с трамвайных путей — идея хорошая, но каждое лето участки, где нет плитки, зарастают травой. Транспортники должны учесть это.
Прошлым летом полпред Николай Цуканов устроил разнос властям Челябинска за нескошенную траву.
По мнению урбаниста Льва Владова, демонтировать плитку и асфальт — не очень хорошая идея, поскольку по трамвайным путям пробки объезжают ещё и машины экстренных служб.
По мнению убраниста, достаточно просто оградить рельсы. Фото: Грубо говоря/Telegram
«В некоторых городах, например, в Екатеринбурге, трамвайные пути обособляют с помощью бордюров-делинаторов. Вешают знак «кирпич» и камеры. Заехал — плати штраф. И так собирают миллионы рублей», — рассказал Лев Владов.
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Екатеринбурге более четырех с половиной часов действовал режим угрозы БПЛА 
5 соцсетей в России с активной аудиторией, в которых стоит развивать свой блог 
Крупный уральский застройщик продал второй участок в Екатеринбурге девелоперу из Астрахани 
Государство выделило на сервисы VK 43,5 млрд руб.: они станут «национальными»