«Москва научилась зарабатывать на благоустройстве и ремонте дорог», — Вахтанг Чикаберидзе

Вахтанг Чикаберидзе, управляющий партнер DevelopmentPRO:

— На прошедшем в июле Московском урбанистическом форуме президент Владимир Путин в краткой речи дал старт редевелопменту или, проще говоря, перестройке всех городов. Все, что говорили девелоперы, архитекторы, урбанисты, получило одобрение и  поддержку от главы страны. Путин  еще раз подчеркнул: будущее — за  комфортными и большими  городами. Вообще, список спикеров, выступавших на форуме, порадовал: от Собянина и всех его замов до архитекторов с мировым именем и даже бывших президентов стран. И, к слову, на фоне представителей московской мэрии иностранные гуру смотрелись бледно и невнятно. А кода в дискуссии участвовал кто-то из столичных чиновников, это было интересно, наглядно, с конкретными цифрами и фактами. Настолько открытая позиция приятно удивила – хотя, возможно, все дело в том, что уже вовсю идет предвыборная кампания, и надо показать товар лицом. Так или иначе, но в определенный момент ловишь себя на мысли, что начинаешь по-хорошему завидовать. Жаль, что из челябинских чиновников на форуме никого не было.

Примечательно, что проходил форум в Зарядье – месте, которое стало одним из первых урбанистических подвигов столичных властей, когда в сердце города был создан не квартал элитного жилья, а современный парк. И это не альтруизм, а продуманный, хороший расчет: проект еще не закончен, но уже начал приносить доход: на знаменитом мосту людей гуляет больше, чем на Красной площади. И это укладывается в генеральную линию: вложения в благоустройство столицы окупаются , причем за относительно короткий срок, один-два года. При том, что торговый центр, к примеру, окупается только за пять лет, а офисный центр – за семь-десять. Да, именно поэтому Москва – это город с растущим бюджетом! И может себе позволить только на строительство инфраструкутры  и ремонт дорог ежегодно тратить порядка 9-10 млрд долларов. Напомню, челябинская дорожная революция обошлась всего в полмиллиарда.

И, казалось бы, при таком раскладе столичные власти могли не слишком задумываться о возврате вложений в благоустройство, воспринимая это как вынужденные и неизбежные затраты. Но Москва научилась зарабатывать на том, что в понимании властей любого российского города всегда являлось стопроцентными затратами: строительство дорог, создание скверов и парков, благоустройство пешеходных зон. Проекты, которые могли бы окупиться в короткий срок, есть и в Челябинске, но, к сожалению, пока городские власти не занимаются ими.  

Несмотря на то, что Москва – богатый город, редевелопмент старого жилого фонда и промышленных зон тоже является прибыльным. И в первую очередь потому, что московские власти не стали брать на себя завышенные лужковские обязательства – после расселения старого дома ты не получишь трехкомнатную квартиру вместо комнаты. Это будут те же самые квадратные метры, в том же районе, только в новом доме, в другой среде. Это новое качество жизни, смарт-стандарт – умный дом. Интернет вещей позволяет экономить время и силы, отказываясь от скучных рутинных дел, и это удорожает стоимость квадратного метра не более чем на 1-2 тысячи рублей за квадратный метр. Сегодня в Челябинске едва ли наберется с десяток квартир, оснащенных так же, как в будущем – типовая московская квартира в стандартной новостройке. И при этом — без огромных минусов со стороны бюджета. Все честно, предельно четко, прагматично. И это, честно говоря, такой бизнесовый подход подкупает и вызывает гораздо больше доверия, чем заоблачные красивые обещания.

Конечно, сегодняшние низкие цены на жилье в Челябинске не позволяют скопировать один в один московский путь. Он точно будет другой, с не столь глобальным размахом. В Москве в реновацию попало 16 миллионов квадратных метров – фактически весь панельный Челябинск.  Не всегда в челябинских реалиях реновация жилья возможна без дотаций. Но в центре города, как и в старой Москве, есть огромные заброшенные пустыри, которые зачем-то охраняются как святая святых, и запущенные дворы, забитые беспорядочно припаркованными автомобилями, с перекрытыми проходами. Необходима централизованная, точечная застройка-перестройка, которая вернет жизнь этим общественным пространствам. В Челябинске, если взяться за проектирование с умом, можно сделать большой красивый старый город, где приятно прогуливаться.

Одно плохо: урбанистический форум, при всех своих очевидных достоинствах – событие очень московское, целиком сфокусированное на обсуждении именно столичных проблем и перспектив развития. Малые города-милионники живут в несколько иной реальности. Мы планируем создать такой форум в Челябинске, чтобы найти и озвучить лучшие урбанистические модели и подарить их городским властям. Чтобы город развивался планомерно, а не застыл до момента, пока власти с широкого плеча подарят нам очередной саммит ШОС.