ММК избавился от своих акций Ейского морского порта

Магнитогорский металлургический комбинат вышел из состава акционеров предприятия по перегрузке экспортно-импортных грузов, складированию и экспедировании грузов, снизив свою долю с 5,94% до нуля.

#НОВОСТИ

Как стало известно из материалов компании, 9 февраля руководство холдинга ММК избавилось от 5,94% активов грузового предприятия, расположенного в Краснодарском крае.

Грузовые возможности Ейского морского порта оцениваются в 3 тысячи тонн металлпроката, 1,2 тысяч кубометров круглого леса, 900 тонн чернометаллического лома, до 1,5 тысячи тонн чугуна в чушках, до 2 тысяч тонн каменного угля и 1,8 тысячи тонн зерновых грузов в сутки.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Екатеринбург — в числе городов-лидеров по качеству жизни населения
СОГАЗ и Минэкономразвития Свердловской области договорились о сотрудничестве
Россияне готовятся урезать траты из-за неуверенности в доходах и состояния экономики
В Екатеринбурге откроется крупнейшая частная начальная школа Урала
Глава Удмуртии досрочно сложил полномочия, его предшественника осудили за коррупцию
В рейтинге городов России по строительству жилья неожиданные рокировки
Свердловский музей монетизировал образ Шигирского идола

Бизнес

	Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
Эхо ИННОПРОМа: кто вложит миллиарды в развитие Свердловской области в ближайшие годы
«Спрос на международные платежи остается стабильным и растущим»
Искусственный интеллект перестал быть экспериментом: что нужно для его массового внедрения
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
У России и Индии есть все необходимые условия для кратного масштабирования торговли

Свое дело

	Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет

Качество жизни

	Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Рок, ретроавтомобили и красивые девушки: как Екатеринбург отметит День города
«Мы не отказываемся от промышленного потенциала»: Екатеринбург ищет новые пути развития
ЭКО по ОМС: где заканчивается ожидание и начинается четкий план
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
«Жизнь все чудесатее — одна отмена Трампом красной карточки чего стоит»

Мнения

	Вы уже проиграли тендер, о котором не знали: как нейросети исключают вас из выбора клиента
Топливный кризис, жесткая ДКП, инфляция в рост: что происходит с рынком прямо сейчас
Как мотивировать сотрудников работать сверхурочно и сколько это стоит
«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке
Почему Екатеринбург считает себя третьей столицей, но ею до сих пор не является?
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Premier Capital

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

Самое читаемое

Казахстан усложнит въезд россиянам на свою территорию
В конце августа в Екатеринбурге пройдет международный фестиваль креативных индустрий
1,4 млн школьников пойдут в колледжи, часть из них не смогли попасть в 10 класс
Бывший топ-менеджер «Магнита» и «Ленты» планирует совершить революцию на рынке доставки