Магнитогорская пассажирская компания заморозила свою деятельность
56 вагонов, которые фирма взяла в аренду для организации трех пассажирских маршрутов, исчезли из базы данных Автоматизированной системы управления пассажирскими составами.
Согласно официальному заявлении компании причина остановки компании в исчезновении вагонов из реестра системы АСУ — это значит, что ни один состав с вагонами магнитогорского перевозчика не сможет пойти ни по одному из маршрутов, поскольку система формирования железнодорожных рейсов не сможет увидеть ни один вагон.
По словам гендиректора МПК Владимира Каргина, в связи с исчезновением вагонов из АСУ началось служебное расследование в отношении Уральского филиала Федеральной пассажирской компании, у которой имелся доступ к базе соответствующей базе данных. Тем не менее, до установления конкретных результатов расследования МПК отказывается комментировать данный инцидент.
Магнитогорская пассажирская компания получила лицензию на осуществление пассажирских железнодорожных перевозок в ноябре 2011 года. В том же году МПК арендовала злополучные 56 вагонов с целью запустить частные маршруты по направлениям «Магнитогорск – Челябинск», «Магнитогорск – Санкт-Петербург» и «Магнитогорск – Екатеринбург» еще в феврале сего года. Однако в сложившейся ситуации их запуск откладывается на неопределенный срок.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Санкт-Петербург, Москва, Крым. Куда жители Екатеринбурга планируют переехать на пенсии? 
Уральский девелопер выкупил полуразрушенный корпус лесотехнического университета 
Банки живут ожиданиями. Почему падают ставки по вкладам? — Григорий Вахитов 
Депутаты Госдумы «отменяют» целую отрасль российской экономики