«Либо перенести заводы, либо из Челябинска уедут люди», — Николай Сандаков
Экс-вице-губернатор отреагировал на экологические заявления Дубровского. Николай Сандаков уверен, что из Челябинска должны исчезнуть заводы. «На ЧТЗ работало 50 тыс. человек, и экономика справилась».
Пресс-конференция Бориса Дубровского не оставила равнодушным южноуральцев. Вчера DK.RU собрал мнения о встрече губернатора с журналистами, одним из спикеров стал Николай Сандаков, который заявил, что экологические проблемы Дубровский мог решить, будь у него больше политической воли. Сегодня бывший вице-губернатор подробно объясняет, зачем необходимо перенести заводы за черту Челябинска.
Николай Сандаков, бывший вице-губернатор Челябинской области:
— Я утверждаю, что значительное увеличение экологической нагрузки в последние три года связано с изменением объемов, номенклатуры и цены в рублях выпускаемой продукции металлургических производств. Значительное увеличение цены и снижение качества продукции до сырьевого, низкотехнологичного производства, спровоцировали погоню за объемами и сверхприбылями. Даже открытой информации достаточно, чтобы в этом убедиться.
Разговоры про загрязняющий все транспорт и дома, преграждающие путь ветру, наивны в своей глупости и наглости. Я утверждаю, что если в ближайшее время не будет принято и объявлено политического решения о переносе производств главных загрязнителей за черту города в течение максимум двух лет, то в перспективе 10 лет Челябинск деградирует до третьесортного города с населением в 500-700 тыс. человек, низкого социального, культурного и образовательного уровня.
Практика (и не только челябинская) показала, что никакие декларации, обещания и «программы» загрязнителей по очистке и утилизации в подобных случаях не работают.
Либо перенести заводы, либо уедут люди. Уже сегодня 5-7% жителей покинули город, а более 80% людей готовы уехать при первой возможности.
Я утверждаю, что заявления об огромных экономических потерях при возможном переносе производства основных загрязнителей за черту города сильно преувеличены. Потери от многотысячного бегства среднего класса уже значительно превосходят экономическую и бюджетную отдачу от загрязнителей, которые надо перенести, а не закрыть, предоставив определенные бюджетные и административные преференции и помощь.
На ЧТЗ работало более 50 тыс. человек, и региональная экономика справилась с такой «потерей». На всех предприятиях-загрязнителях работает значительно меньше людей.
Я утверждаю, что власть может решить проблему экологии, которая, конечно же, является главной и ключевой (а не пузырем) для города в социальном, экономическом и политическом плане, и влияние ее на все региональные процессы будет усиливаться. Как решить — расскажу позже и подробнее, как и обещал.
Я утверждаю, что, за редким числом общественных активистов, экспертов и журналистов, в Челябинской области отсутствует независимая позиция по экологическому вопросу: большинство СМИ, «экспертов», «общественников» либо законтрактованы загрязнителями, либо получают установки в их защиту по административной линии и искажают реальное положение дел.
Я люблю Челябинск и никуда не собираюсь из него уезжать. Собираюсь, с Божьей помощью, здесь растить детей, развиваться как человек, развиваться в профессии. Я готов бороться за свой город. Пусть даже и постами в соцсетях.
Колонка подготовлена на основе публикации Николая Сандакова в Facebook для проекта «Особое мнение Челябинск»
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Глава «Ленты» Владимир Сорокин: «Безжалостно режем издержки и уменьшаем цену» 
Виталий Калугин: Возможно, я запрыгнул в этот вагон слишком поздно 
Парковка как драйвер эффективности: опыт международного бизнес-парка «Деловой квартал» 
Запас прочности металлургических предприятий стремительно истощается: грозит рецессия