«Формула удачи» поедет за машинами в Америку

Открытие нового комплекса планируется в последних числах июля. Он расположен на Свердловском тр., 9, в него входят сервисный центр, автомагазин Bridgestone Pole Position и автосалон «Лиман-Авто». На двух его этажах (общая площадь – 4500 кв. м) разместятся 250 подержанных автомобилей, а также новые американские машины. Открытая площадка рядом со зданием рассчитана еще на 100 машин. Компания планирует реализовывать иномарки пре­миум- и бюджетного класса. Машины из разных ценовых сегментов для удобства клиентов будут располагаться на разных этажах. По словам представителей компании, крытый комплекс подобного формата можно встретить только в Москве и Санкт-Петербурге, аналогов в регионе пока нет. Это пилотный проект, в случае его успеха компания планирует привлечь дополнительные инвестиции и открыть еще ряд подобных центров в Челябинской области.

До настоящего времени основными направлениями деятельности компании «Формула удачи» были ремонт и техническое обслуживание автомобилей, а также продажа легковых иномарок и запчастей. По словам ДМИТРИЯ БАХМАТОВА, заместителя генерального директора по маркетингу автоцентра «Формула удачи», компания планирует выйти на оборот 100 автомобилей в месяц, но первое время он будет значительно ниже. Расчетная рентабельность составит порядка 20%, а доля выручки с этого направления в компании – около 40%. Принципиальным условием при закупке автомобилей станет их возраст (до семи лет), хорошее техническое состояние и левый руль. Все иномарки будут проходить проверку по системе CarFax, позволяющую по VIN-номеру узнать пробег автомобиля и его историю: в каком качестве он эксплуатировался, не использовался ли раньше как такси, как часто проходил технический осмотр. Благодаря этому компания сможет гарантировать юридическую чистоту машин. «Ни для кого не секрет, что сегодня 60-70% комиссионных иномарок, ввозимых в Россию, становятся в стоп-лист (список номеров похищенных и пропавших автомобилей, составляемый ГИБДД или Интерполом. – Прим. авт.), – рассказывает Дмитрий Бахматов. – Это происходит из-за неправильной «растаможки» или невыплаченных налогов. А мы выбрали цивилизованный метод продаж, давая клиентам надежные гарантии». Помимо этого, на приобретенные в компании автомобили будет предоставляться техническая гарантия и сервисная поддержка. Кроме покупки напрямую с торговых площадок автоцентра, при желании покупатель сможет оформить заказ на поставку любого автомобиля с аукционов США.

По мнению экспертов, серьезных конкурентов в сегменте подержанных американских авто у «Формулы удачи» не будет. ЕЛЕНА ПАХТУСОВА, руководитель отдела маркетинга и рекламы компании «М-Сервис», говорит, что рынок подержанных иномарок не заполнен полностью. Сейчас на нем работает только один крупный игрок – «Автодом»: «Особенно важно то, что компания планирует предоставлять послепродажный сервис. Комиссионные иномарки пользуются хорошим спросом у потребителя, и объем их продаж в нашем городе, несомненно, будет расти». По мнению СТАНИ­СЛАВА ТВЕРДОХЛЕБА, генерального директора компании INOMARKET.RU (продажа аукционных автомобилей из Японии), сейчас челябинский рынок мало цивилизован: «Площадки не несут ответственности за то, что на них продается. Это первый в Челябинске крытый комплекс подобного рода. Тот же «Автодом» практически не отличается от обычного авторынка. Рынок пустой, непричесанный, поэтому у «Формулы удачи» есть шанс перетянуть на себя сегмент дорогих иномарок, тем более если компания будет продавать авто с обязательной диагностикой и отвечать за нее».

АЛЕКСАНДР ПЧЁЛИН, генеральный директор компании «УралАвтоХаус», сомневается в целесообразности совмещения двух разных направлений деятельности: доставки американских иномарок на Южный Урал и комиссионной торговли. Г-н Пчёлин считает, что в Америке можно купить очень недорогие автомобили, но они не будут востребованы в России в силу плохого технического состояния: «Нужно учитывать, что из-за недобросовестных перегонщиков, стремящихся приобрести автомобиль по низкой цене, соответственно, в плохом состоянии, авторитет американских машин упал. Выгоднее выбрать надежного партнера, чем ездить за автомобилями самостоятельно. При правильной логистике это позволит экономить время и средства. Кроме того, иномарки с большим объемом двигателя, которые очень любят американцы, скорее всего, не будут популярны в России из-за большого расхода топлива. В целом, у проекта есть два серьезных недостатка: длительные сроки доставки из США и нахождение автомобилей при транспортировке в губительных условиях морского климата в течение нескольких недель».

досье
«Формула удачи»
Входит в состав холдинга Liman group вместе с компаниями «Легион» и «Авто-Лидер».
На автомобильном рынке работает с 17 марта 1997 г.
Основные направления деятельности: ремонт и техническое обслуживание автомобилей, пассажирские и грузоперевозки, продажа запасных частей и аксессуаров к автомобилям импортного производства, а также реализация легковых автомобилей.
Источник: компания «Формула удачи».