Челябинское небо поделят чиновники

Конфликт между «Аэрофлотом» и Челябинским авиапредприятием (ЧАП) вышел на областной масштаб. На прошлой неделе вице-губернатор Челябинской области Владимир Дятлов сделал публичное заявление о желании областных властей участвовать в распределении слотов. Председатель совета директоров ОАО «ЧАП» Александр Мертен назвал действия чиновников «не совсем законными».

Впервые представители «Аэро­флота» обратились в ЧАП с просьбой согласовать утренние слоты по московскому направлению еще осенью 2004 г. Авиакомпании было отказано на том основании, что примерно в это же время в расписании стоят два аналогичных рейса «Сибири» (торговая марка S7 Airline). Тогда «Аэро­флот» обратился в челябинское УФАС с обвинением в адрес ЧАП в искусственном ограничении конкуренции. Антимонопольная служба признала, что ЧАП нарушило закон о конкуренции, и в апреле 2005 г. выдала компании соответст­вующее предписание. Но юристы ЧАП обжаловали действия УФАС в арбитражном суде, и «Аэрофлот» так и не получил утренний московский слот.

Вице-губернатор Челябинской области Владимир Дятлов заявил, что в ближайшее время соглашение с ОАО «Челябинское авиапредприятие» на аренду взлетно-посадочной полосы аэропорта Баландино на 2006 г. будет внесен дополнительный пункт, предусматривающий обязательное участие представителей областной администрации в распределении слотов для авиакомпаний. Вмешательство областных властей в конфликт г-н Дятлов в разговоре с корреспондентом «ДК» объяснил желанием обеспечить условия здоровой конкуренции между авиакомпаниями: «Мы, как собственники взлетно-посадочной полосы, считаем, что пользоваться ей должны все компании, которые хотят летать в Челябинск и возить пассажиров, а не тот, кто «дорвался» до ее аренды». Руководитель представительства «Аэрофлота» в Челябинске ЮРИЙ КИРГИЗОВ рассказал, что областные власти поддерживали «Аэрофлот» и ФАС во всех разбирательствах. «Челябинские пассажиры лишены выбора при полетах по определенным направлениям. Тот, кто хочет воспользоваться услугами, например, «Аэрофлота», вынужден ехать в аэропорт Екатеринбурга. Правительст­во эта ситуация не должна устраивать. Если челябинцы едут в Екатеринбург, туда вместе с ними уходят деньги области», – считает г-н Киргизов.

Александр Мертен сказал, что он не видел нового пункта в соглашении об аренде, назвал попытки властей влиять на распределение слотов «не совсем законными» и сообщил, что в начале мая он встречался с губернатором области Петром Суминым. На этой встрече глава области выразил готовность передать права на взлетно-посадочную полосу в федеральную собственность, «чтобы избежать непонятных и дву-смысленных вопросов, касающихся этой полосы», объясняет председатель совета директоров ЧАП. Одновременно г-н Мертен обвинил вице-губернатора в защите коммерческих интересов «Аэрофлота»: «Непонятно желание Владимира Николаевича [Дятлова] решить проблему одной лишь авиакомпании. Она просит слот, на котором стоит другая авиакомпания. Если мы пойдем ей навстречу, то это не будет соответствовать требованиям ни закона, ни здравого смысла. Мы предлагаем «Аэрофлоту» другие слоты, но он упорно не хочет на них летать». На вопрос корреспондента «ДК», появятся ли в результате действий областной администрации в Баландино новые авиакомпании, Владимир Дятлов отвечать отказался: «Сейчас не будем гадать – я не предсказатель».