Ставка на выживание: рейтинг лизинговых компаний Челябинской области

Новое исследование представлено в «Книге рейтингов». На портале CHEL.DK.RU спецпроект выходит в июне, а печатная версия в журнале «Деловой квартал» поступит из печати 20 июля.

В этом году ряд лизинговых компаний отказались от участия в рейтинге, засекретив свои финансовые показатели. Одним из ключевых негативных факторов является высокая ключевая ставка, из-за чего клиенты приостанавливают покупку техники и оборудования. Несмотря на падение выручки, рынок старается выживать и применять новые подходы в работе с клиентами.

Методика

В рейтинге принимают участие региональные и филиалы федеральных лизинговых компаний, которые предоставляют отчетность по отделениям, действующим на территории Челябинской области.

Как проводится отбор участников

На первом этапе специалисты «Делового квартала» анализирует ранее опубликованные отраслевые рейтинги, а также открытые источники. На втором этапе направляются анкеты для получения дополнительных показателей деятельности участников рейтинга. Для составления исследования были проанализированы анкетные данные, предоставленные лизинговыми центрами. Результаты опубликованы на основе показателей компаний, принявших участие в опросе.

По каким показателям ранжируются участники

Основной ранжирующий показатель — объем нового бизнеса в Челябинской области в 2025 г., млн руб. (без НДС).

Дополнительные показатели:

• сумма новых договоров в Челябинской области в 2025 г. (без НДС), млн руб.;
• объем лизингового портфеля в Челябинской области на 31.12.2025 г. (без просрочки, с НДС), млн руб.;
• объем нового бизнеса в России в 2025 г. (без НДС), млн руб.;
• количество новых сделок в Челябинской области в 2025 г.

Под объемом нового бизнеса понимается стоимость имущества, переданного в лизинг (без НДС). Под суммой новых договоров понимается вся сумма платежей по договорам лизинга в 2025 г. (без НДС).

Крупной сделкой считается сделка (в том числе заём, кредит, залог, поручительство) или несколько взаимосвязанных сделок, связанных с приобретением, отчуждением или возможностью отчуждения общество прямо либо косвенно имущества, стоимость которого составляет 25%.

Тренды:

1. Резкое сокращение объема нового бизнеса

Главный тренд года — падение рынка под влиянием высокой ключевой ставки и дорогого фондирования. По оценке «Эксперт РА», объем нового бизнеса в 2025 г. сократился примерно на 45%, опустившись ниже 2 трлн руб.

Что это означает: рынок перешел от фазы бурного роста 2023-2024 гг. к фазе охлаждения.

2. Снижение числа новых договоров

Количество новых лизинговых договоров в 2025 г. уменьшилось на 30,3% — до 326 тыс., что сопоставимо с показателями кризисного 2022 г.

Вывод: сокращение произошло не только в денежном выражении, но и по количеству клиентов.

3. Высокая ключевая ставка стала главным фактором рынка

Практически все отраслевые исследования называют жесткую денежно-кредитную политику основным ограничителем спроса. Высокая стоимость заемных средств одновременно ударила по лизингополучателям и по самим лизинговым компаниям.

Следствие: сделки стали длиннее по срокам согласования, а требования к клиентам — жестче.

4. Усиление риск-менеджмента и ужесточение отбора клиентов

Лизингодатели начали активнее ограничивать рискованные сделки и пересматривать кредитные политики. Снижение риск-аппетита компаний прямо отмечается в исследованиях рынка.

Тренд: переход от гонки за объемом к приоритету качества портфеля.

5. Рост проблемных активов и изъятий имущества

В первом полугодии 2025 г. увеличилась доля просроченной задолженности свыше 90 дней, а также вырос объем изъятого имущества. Совокупная доля обесцененных активов достигла 8,3% против 5,6% на начало года.

Значение: лизинговые компании стали чаще работать с возвратом техники и транспорта.

6. Наиболее сильное падение пришлось на грузовой транспорт

Сегмент грузовых автомобилей оказался одним из наиболее пострадавших. За девять месяцев 2025 г. объем нового бизнеса в этом направлении сократился примерно на две трети.

Причины: снижение инвестиционной активности перевозчиков и удорожание финансирования.

7. Снижение спроса на железнодорожную и строительную технику

Помимо грузового транспорта, существенно сократились сегменты железнодорожной техники и строительной техники.

Рыночный эффект: лизинг всё сильнее зависит от состояния инвестиционного цикла в инфраструктурных отраслях.

8. Перераспределение рынка в пользу крупных игроков

В условиях дорогих денег преимущества получили компании с доступом к банковскому фондированию и поддержкой крупных финансовых групп. Крупнейшие участники рынка смогли удерживать позиции даже в условиях общего падения спроса.

Тренд: дальнейшая консолидация отрасли.

9. Отдельные ниши продолжают расти

На фоне общего спада авиационный сегмент показал рост более чем на 50% за девять месяцев 2025 г. Хотя его объем остается относительно небольшим, это был практически единственный крупный сегмент с положительной динамикой.

Вывод: рынок становится более неоднородным, а результаты отдельных ниш всё меньше коррелируют с общим трендом.

10. Повышение роли отраслевой аналитики и данных Федресурса

В 2025 г. рынок начал активнее использовать статистику Федресурса для оценки динамики договоров и имущества, переданного в лизинг. Это повысило прозрачность отрасли и качество аналитики.

Тренд: переход к более детальному мониторингу рынка на основе официальных данных.

*Тренды российского рынка лизинга в 2025 г. сформулированы на основе данных и аналитики официальных и отраслевых источников. Для оценки влияния макроэкономических факторов учитывались материалы Банка России, включая решения по ключевой ставке и обзоры финансовой стабильности. Дополнительно были изучены аналитические материалы и публикации ведущих деловых российских СМИ. Это позволило выделить не только статистически подтвержденные изменения объемов бизнеса и структуры рынка, но и качественные тенденции, связанные с трансформацией спроса на лизинговые услуги.

Подписывайтесь на CHEL.DK.RU в MAX.