Таксисты Челябинска создали профсоюз для защиты прав от действий агрегаторов

В Челябинской области водители такси, работающие через цифровые платформы, объединились в «Профессиональный Союз Водителей Такси». Новая первичная организация вошла в состав отраслевого профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, став первым инструментом коллективной защиты интересов платформенных водителей в регионе.

Создание союза стало необходимостью. Хотя водители формально числятся самозанятыми, на практике их труд полностью зависит от алгоритмов агрегаторов, которые устанавливают тарифы, комиссии и штрафы.

Блокировка аккаунта часто без объяснения причин и возможности обжалования — мгновенно лишает водителей дохода, отмечают в Федерации Профсоюзов Челябинской области. Отсутствие социальных гарантий и механизмов диалога с компаниями делает их уязвимыми. Коллективная организация позволяет отстаивать права, добиваться прозрачных условий и участвовать в формировании законодательства.

Формально водители не состоят в трудовых отношениях с агрегаторами и фактически лишены всех социальных гарантий Трудового кодекса, — отметил заместитель председателя Федерации профсоюзов Челябинской области Петр Гневашев.

Лидер региональной профорганизации работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Артем Гринько подчеркнул:

Вхождение новой организации в федеральный профсоюз, действующий более чем в 50 регионах России, даст реальные инструменты защиты и позволит вести переговоры с агрегаторами от имени официальной структуры.

На сегодняшний день были сформированы руководящие органы, избраны председатель и его заместитель.

Первым серьезным шагом станет коллективное обращение ко всем крупным агрегаторам, включая «Яндекс.Такси», с требованием пересмотреть условия сотрудничества и начать диалог. Челябинск стал одним из первых городов России, где водители перешли от одиночных протестов к организованной и законной защите своих прав.

Ранее CHEL.DK.RU рассказывал, что с 1 марта вступил в силу закон о локализации такси, который вызвал волну недовольства на этапе обсуждения. Прогнозировалось, что без уточнений режима для частников из отрасли может уйти до 51% самозанятых водителей, что приведет к дополнительной нагрузке на рынок и росту теневого сектора.

Подписывайтесь на CHEL.DK.RU в Telegram.