Екатерина Новикова, руководитель «Кранрос»: «Мы занялись импортозамещением 15 лет назад»

Компания «Кранрос» была создана уроженцем Южного Урала Вячеславом Логутовым в 2004 году. Будучи кадровым офицером с блестящим образованием и широким кругозором, он уже тогда понимал — сближение России и Запада, о котором восторженно говорили практически все, возможно только до поры до времени. Пути двух цивилизаций обязательно разойдутся. Но дело даже не в этом — работа в уголовном розыске научила Логутова тому, что жизнь полна сюрпризов, а успеха добивается тот, кто умеет принимать быстрые и нестандартные решения, тот, кто готов к любому повороту событий.

Закончив работу в органах, Вячеслав Логутов и не думал уходить на покой — слишком много накопилось идей и планов. Так и появился «Кранрос» — коллектив единомышленников, желающих и умеющих решать нестандартные производственные задачи. Компания занялась адаптацией и модернизацией стандартных электродвигателей под нужды заказчика. В масштабных проектах (да и в принципе на любом производстве) очень часто требуется изменить размер двигателя, некоторые параметры или усилить его дополнительными опциями. Что и делают по сей день специалисты «Кранроса». Несколько лет назад коллектив возглавила Екатерина Новикова — дочь Вячеслава Логутова. Работа в компании «Кранрос» сегодня кипит в две смены.

Фото: Иван Карлышев

— Двигатель с полым коническим валом для шестого цеха трубопрокатного завода. Руководители производства решили автоматизировать процессы, перейдя от релейных контактных схем к частотным преобразователям. Это им позволило не строить дополнительную подстанцию, в связи с чем они сократили потребление электроэнергии на 70%. Проект во всём окупился. Кроме того, на Саяно-Шушенской ГЭС стоит наш двигатель вместо старого советского 40-х годов прошлого века. Также наши двигатели стоят на кранах атомных станций в Турции, Индии, Армении, Бангладеше. Всё это довольно интересные и необычные заказы.

 

Фото: Иван Карлышев

Сильно ли санкции давят на производство?

— От санкций мы вообще не пострадали, потому что нашими поставщиками были как европейцы, так и азиаты. Когда Европа ушла, пришли Китай и Турция. Да и параллельный импорт никто не отменял. Правда, продукция стала дороже, но всё равно мы больше работаем с Азией.

 

Европейское оборудование нуждается в обслуживании, вы можете взять это на себя?

— Мы это сделали еще в нулевые годы. Более того, мы полностью способны их заменить. Уже заменили. Европейское оборудование специфично, его трудно и дорого обслуживать. Например, взять муфту. Ты либо покупаешь новую, либо выбрасываешь двигатель, останавливая производство. Поэтому наше оборудование гораздо практичнее и лучше.

Фото: Иван Карлышев

Каким вы видите «Кранрос» лет через пять–десять?

— Чем больше думаю о будущем, тем сильнее хочу сохранить то, что уже есть сегодня. Уже много говорила о коллективе, скажу еще раз — родные мои! Вы просто молодцы, спасибо, что поверили мне и верите в меня. У нас впереди много крутых и амбициозных проектов. Ну и, конечно, очень хочется, чтобы «Кранрос» со временем стал такой же визитной карточкой нашего региона, как ЧТЗ, ММК, ЧТПЗ и многие другие наши партнеры.