Федеральный центр выделит Челябинску лишь четверть необходимой на метротрамвай суммы

Кредитные лимиты регионам утвердили на на заседании президиума правительственной комиссии по региональному развитию 15 июля. Как сообщает РБК, до конца 2023 года из 500 млрд руб., которые выделят субъектам на инфраструктурное развитие, пятую часть получат Москва (81,1 млрд) и Подмосковье (25,3 млрд). В Минфине уточнили, что лимиты формируются, исходя из численности населения, и учитывая общую долговую нагрузку с объемом госдолга региона на 1 января 2021 года, а также стоимость фиксированного набора товаров и услуг в регионе по отношению к среднему по стране.

В три с половиной раза меньше Москвы — 24,1 млрд руб. — денег на инфраструктуру получит Санкт-Петербург. В разных объемах федеральные средства получат все субъекты РФ, за исключением Мордовии, накопившей госдолг в 195% республиканского бюджета.

По информации РБК, Челябинская область оказалась лишь восьмой по объемам предоставляемых на инфраструктуру кредитов: Минфин пообещал региону 11,5 млрд руб., в то время, как соседняя Свердловская область получит без малого 12 млрд. плюс еще почти столько же на реструктуризацию коммерческих долгов. Власти Челябинской области рассчитывали привлечь федеральные займы для завершения строительства метрополитена в формате интеграции в трамвайную сеть. Названная губернатором Алексеем Текслером стоимость проекта — 46 млрд руб., а сроком его завершения был обозначен сначала 2024-й, а чуть позже — 2025 год.

Выделить российским регионам полтриллиона на инфраструктуру в форме льготных займов сроком на 15 лет пообещал в апреле президент Владимир Путин. Параллельно он обозначил базовый принцип распределения средств: чем меньше долгов у региона, тем больше он сможет получить денег. По данным минфина Челябинской области, госдолг региона на 1 января составлял 25,6 млрд руб. или около 14% от доходов бюджета на 2021 год.

О том, что Южный Урал с высокой долей вероятности не получит от федерального центра денег на метротрамвай в полном объеме, месяц назад предупреждала ведущий эксперт по экономике российских регионов Наталья Зубаревич. Помимо финансовых затруднений она также обозначила вероятный дефицит ресурсов (в том числе кадровых) для строительства региональных метрополитенов.