Блогер Варламов: «В Челябинске процветает «маршруточная» мафия»

Как пишет блогер, ссылаясь на данные исследования, парк больших автобусов постоянно сокращался с 1990 г., а численность маршруток с 2010 г., когда их стал считать Росстат, и до 2018 г. оставалась стабильной, и эта чрезвычайно распространенная в России технология перевозки пассажиров именуется «характерной для развивающихся стран Юго-Восточной Азии и Африки».

Такие города, как Волгоград, Уфа и Челябинск почти полностью захвачены маршрутками, - отмечает Илья Варламов.

Согласно данным доклада НИУ ВШЭ, в Челябинске на автобусы малой вместимости приходится 90% автобусного парка. 

Тенденции деградации городского общественного транспорта ещё более наглядно проявляются в его трамвайном сегменте, который (кардинально отличаясь от российского кейса) находится в стадии активного развития во многих городах мира, включая традиционные «автомобильные» города Северной Америки. В период 1990–2018 гг. годовой объем перевозок трамваями в городах России сократился примерно в 6 раз. В большинстве городских администраций возобладала точка зрения, что трамваи создают помехи автомобильному трафику и приносят (в отличие от «маршруток») значительные убытки городскому бюджету, - говорят эксперты.

При этом власти Челябинска пытаются избавиться от ржавых пазиков и приучить горожан ездить на автобусах. В этом году в город будет поставлено 36 новых автобусов, приспособленных для маломобильных групп населения. На приобретение нового экологичного общественного транспорта губернатор Челябинской области Алексей Текслер выделил из регионального бюджета 414 млн руб. 28 машин уже приехали в областной центр и готовы к перевозке горожан. Остальные поступят до конца этого года.

Ольга Воробьева