Ветки метро, спорткомплексы и транспортные развязки: самые дорогие недострои Челябинска

Аудиторы выявили, что большая часть незавершенных объектов находится на балансе муниципальных образований — 1 246 объектов на сумму в 41,99 млрд руб., при этом в Челябинске — 345 недостроев с общими затратами в 33,11 млрд руб.

По результатам мониторинга КСП отметила три основные проблемные группы: незавершенные объекты, объекты законченного строительства, не прошедшие государственную регистрацию, и капитальные вложения, произведенные в объекты, строительство которых не начиналось (понесены расходы на проектно-изыскательские работы, проектно-сметную документацию и прочее)

Самыми дорогостоящими из незавершенных объектов стали два участка линии метрополитена, чья общая стоимость составила 9,46 млрд руб. Также среди подобных долгостроев числятся 35 автомобильных дорог с суммой затрат в 1,28 млрд руб., шесть спортивных комплексов с затратами 299,41 млн руб. и шесть проектов по реконструкции очистных сооружений в 263,09 млн руб. Основной причиной прекращения строительства этих объектов является банальная нехватка финансирования.

В объекты законченного строительства, не прошедшие госрегистрацию, попал 631 недострой. Их общая стоимость составила 19,75 млрд руб. Следует отметить, что почти треть из объектов относятся к инженерным сетям и коммуникациями. Однако самыми дорогостоящими в этой проблемной группе являются транспортные развязки Челябинска — 4,56 млрд руб. В основном госрегистрация прав на объекты невозможна из-за отсутствия правоустанавливающих документов на земельные участки.

В последнюю проблемную группу попали 503 незавершенных объекта на сумму в 1 млрд руб. По мнению аудиторов, затраты по 248 объектам общей стоимостью в 657,74 млн руб. являются неэффективными, поскольку проектную документацию не используют уже длительное время. Аудиторы КСП предлагают скорректировать ее либо списать затраты в случае невозможности реализации проекта.

Рустам Яхин