Губернатор Михаил Юревич и сити-менеджер Челябинска Сергей Давыдов торжественно открыли новую дорожную развязку, которая соединила улицы Худякова и Университетскую набережную.
Очередной объект дорожной революции Челябинска, развязка от улицы Худякова, стал одним из самых сложных объектов дорожной инфраструктуры. Строительство переправы через реку Миасс шло форсированными темпами — за полтора года, начиная с весны 2011 года, было возведено более 3 километров необходимой Челябинску автомагистрали, в том числе и мост протяженностью 215 метров и шириной 16 метров. На завершение строительства было потрачено более 1 млрд рублей из областного бюджета, хотя еще весной сего года власти заявляли, что на нее уйдет лишь 253 млн рублей.
Торжественное открытие нового моста. Фото: cheladmin.ru
С 16 августа по новой дорожной развязке было открыто двусторонне движение по направлениям к центру и северо-западу Челябинска. По мнению губернатора Михаила Юревича, именно в западном и северо-западном направлениям будет развиваться Челябинск в следующие 30 лет.
Фото: cheladmin.ru
«Уже сейчас в этих районах строится 50% от общего объема жилья в Челябинской области», — заявил глава региона, отметив, что пропускная способность новой дорожной развязки создавалась с учетом последующего увеличения частного и коммерческого автомобильного транспорта в этих районах.
Фото: cheladmin.ru
«Наша задача — обеспечить район инфраструктурой», — подчеркнул губернатор. Глава администрации Челябинска Сергей Давыдов так же отметил, что благодаря новой магистрали в динамично развивающемся районе города исчезнут автомобильные пробки. Новый мост способен принять до 70% автомобильного трафика, который ранее передвигался через Шершневскую плотину.
Фото: cheladmin.ru
Кроме того, что мост от Худякова до Университетской набережной оборудован велосипедными дорожками и пешеходными тротуарами в обоих направлениях, которые по мнению чиновников, будут востребованы среди жителей спальных районов.
Фото: cheladmin.ru
Так же власти муниципалитета обратили особое внимание на то, что при строительстве был максимально снижен ущерб городскому сосновому бору: были дажу установлены защитные сооружения для сохранения реликтовых деревьев. Так же мост возведен с учетом всех необходимых инженерных коммуникаций: магистральных водоводов, очистных конструкцих и электрокабелей.