Под угрозой оказался один из компонентов масштабной транспортной реформы Челябинска — городская электричка до Копейска. Замглавы миндортранса заявил, что экономика проекта еще не посчитана.
При подготовке проекта «Электричка большого города» выяснилось, что выбранная маршрутная схема не отвечает требованиям к удобству пользования несколькими видами транспорта по пересадке. А предполагаемая стоимость поездки пока в два раза выше, чем на автобусе или маршрутке. Об этом на обсуждении новой маршрутной схемы городского транспорта с жителями Челябинска сообщил заместитель министра дорожного хозяйства области Александр Егоров. Он добавил, что проект нуждается в доработке.
Когда мы оформим все это в более-менее удобоваримый вид, руководство области будет принимать решение о дальнейшшем ходе этого проекта. Возможно, мы его отложим на некоторое время. Возможно, будет принято решение в следующем году. Пока мы досконально не просчитаем экономику проекта, итоговое решение принимать невозможно, — сказал замминистра.
Запустить электричку между Челябинском и Копейском задумали в начале осени, соответствующие переговоры областные и местные власти ведут с РЖД. Цель проекта — снизить транспортную нагрузку на Копейское шоссе, ключевую артерию маятниковой миграции в областной центр. Планируется, что поезд будет стартовать с челябинского ж/д-вокзала, конечной точкой маршрута выбрана станция Камышное. Планируется, что время в пути составит 30 минут.
Читайте также: Почему не трамвай? Мэр Копейска — о деталях проекта городской электрички до Челябинска