Автор проекта надземного метро решил провести референдум в Челябинске

Предприниматель из Санкт-Петербурга Ринат Бичурин в своем обращении к администрации Челябинска потребовал ответить на 12 вопросов, которые остались у него после получения отзыва на предложение построить в мегаполисе частное надземное метро. Эти вопросы повторяют те, что будут озвучены им на референдуме, который Ринат Бичурин намерен провести в Челябинске, чтобы узнать мнение населения – нужен ли горожанам такой вид транспорта. Полученные недавно от мэрии обоснования протеста против реализации проекта он счел несостоятельными. Заданные вопросы касаются частной собственности на объекты надземного метро, управления частной компанией объектами структуры, бесплатного проезда на новом виде транспорта, аренды коммерческих помещений в составе надземных станционных комплексов.

«Письмо, которое я получил от администрации Челябинска, носило ознакомительный характер. В качестве объяснения отказа приводится ссылка на генеральный план. На самом деле городские власти до сих пор хотят получить федеральное финансирование на постройку подземного метро. Конечно, никаких денег им не дадут, потому что денег нет, можно закрывать эту тему. А еще власти были бы заинтересованы в проекте, если проезд в этом метро стал бы платным, а в составе станционных комплексов не планировалось строительства коммерческих объектов, то есть была бы прибыль. А еще они заинтересованы, чтобы не было конкуренции для коммерческого и государственного транспорта», - пояснил Ринат Бичурин.

Свое предложение по строительству бесплатного для населения метро бизнесмен направил в Правительство РФ и Министерство транспорта РФ. Предприниматель не исключает, что по итогам ответа из Челябинской администрации будет составлено заявление в судебные органы и прокуратуру.

Напомним, свое предложение построить надземное метро Ринат Бачурин направлял в администрации Челябинска, Магнитогорска и примерно 80 других городов еще в прошлом году. Отовсюду приходят схожие ответы о незаинтересованности проектом. Бизнесмен хотел построить метро, которое перевозило бы население бесплатно. Окупаемость проекта должна была быть обеспечена за счет сдачи в аренду помещений станций. Только в Магнитогорске инвестиции в строительство и запуск метро должны были составить порядка 9 млрд рублей.

Отметим, предпринимателю пока не удалось построить надземное метро ни в одном из городов России, кроме Москвы, где сам автор считает опыт неудачным.