Главные законы для автомобилистов

«ДК» представляет наиболее важные из них с комментариями специалистов.

Пожалуй, самое главное нововведение для российских автомобилистов — снижение пошлин на зарубежные иномарки в связи со вступлением России в ВТО. С конца августа 2012 г. пошлины на новые легковые автомобили снизились с 30% до 25%. В течение следующих шести лет этот показатель опустится до 15%. Таких изменений многие ждали, особенно те, кто планировал покупку иномарки: по всем арифметическим правилам цена на них должна была упасть.

Однако падения не произошло, цены на машины зарубежного производства по-прежнему намного выше, чем в Европе и США. Этому есть несколько причин, главная из которых — введение государством утилизационного сбора для всех импортеров. По задумке чиновников, утилизационный сбор должен компенсировать недоборы в бюджет. Он будет состоять из базовой ставки (20 тыс. руб. — для «легковушки» и 150 тыс. руб. — для грузовой и коммерческой техники), которая будет умножаться на повышающий коэффициент. Размер последнего будет зависеть от объема двигателя и возраста машины.

Госдума рассматривает законопроект, который предполагает штраф в размере 1 тыс. руб. для водителей, которые мусорят на дорогах

Безусловно, такой закон нужен. Любое загрязнение дорожного полотна напрямую влияет на безопасность дорожного движения. Тем более когда мусорит сам водитель. Думаю, штрафные санкции уместны от 1 тыс. до 2 тыс. руб.  — это оптимальная плата для того, чтобы в будущем пресечь подобные действия. Вопрос в другом: будет ли этот закон работать? Одних только показаний граждан для доказательства нарушения будет недостаточно. Необходимы, как минимум, фото- или видеосъемка нарушения. Если процедура будет предусматривать сбор этих материалов, то тогда этот закон сможет изменить к лучшему ситуацию на дорогах.

В Госудуму РФ внесен законопроект, который предполагает самостоятельное оформление ДТП его участниками. Сейчас это возможно, но только если сумма ущерба меньше 25 тыс. руб. Нововведение сможет отменить этот лимит.

Когда ДТП оформляется без участия ГИБДД, страховщи-
ки могут затягивать выплаты или вообще отказываться от них, если виновник ДТП «исчезает» и не сдает свой экземпляр извещения. Оба экземпляра извещения необходимо сразу забирать пострадавшему и сдавать их страховой компании. Бывают случаи, когда виновник дорожной аварии подписывается чужим именем, и тогда получить страховую вы-
плату становится еще проблематичнее, а чаще всего — невозможно. Чтобы это исключить, необходимо сверять данные виновника с документом, удостоверяющим его личность, и фотографией в нем.

С 1 января 2013 г. появился новый штраф в размере 5 тыс. руб. — за выезд на встречную полосу. Раньше за это лишали прав на 4–6 месяцев. Штраф будет выписываться тем водителям, которые выехали на «встречку» впервые, несознательно, кратковременно и не создали при этом аварийной ситуации.

Этот закон — самая настоящая победа для автомобилистов. Необходимость в нем на-
зрела давным-давно. До этого момента было много случаев, когда права у автомобилистов отбирали за неправильную расстановку дорожных знаков. Нарушений не будет меньше, но будет меньше людей, которые по чьей-то глупости или чьему-то недосмотру (когда неверно устанавливают знаки или делают разметку) лишатся прав. Впрочем, за повторное в течение года нарушение водителя уже будут лишать права на вождение сразу на год.

В закон о техосмотре и в закон об
ОСАГО внесены поправки. Теперь значительно упрощена процедура получения полиса обязательного страхования. Одно из основных изменений в требованиях к техосмотру — отмена срока действия талона ТО, который был ограничен шестью месяцами. Кроме того, введен новый вид документа — диагностическая карта, которая станет полноценной заменой транспортному талону.

Все эти меры, во-первых, решают проблему дефицита талонов ТО, которая стала головной бо-
лью для многих автомобилистов. Во-
вторых, снижают временные и денежные затраты: диагностическая карта действует до указанной на ней даты независимо от смены собственника автомобиля, следовательно, проходить ТО покупателю автомобиля, если ТО пройдено прошлым собственником, уже не придется. Также теперь разрешено дилерским сервисам проводить процедуру техосмотра. Для этого центры обязаны иметь договор с производителем или импортером автомобилей определенной марки.